SAndTO〜共同ブログ〜
渋谷ビデオスタジオ
フジテレビが月9ドラマを中心としたドラマ収録を優先的に行うことを目的に、同スタジオに資本参加している。
目次 [非表示]
1 所在地・設立年月日
2 役員
3 スタジオ設置地
3.1 第1スタジオ
3.1.1 これまでにスタジオ収録された番組
3.2 第2スタジオ
3.2.1 これまでにスタジオ収録された番組
3.3 第3スタジオ
3.3.1 これまでにスタジオ収録された番組
4 スタジオについての雑記・関連事項
5 関連会社
6 外部リンク
[編集] 所在地・設立年月日
東京都渋谷区宇田川町41番8号
1976年（昭和51年）12月
[編集] 役員
代表取締役社長 : 組橋厚人
専務取締役 : 熊谷伸一
取締役 : 瀬田善克、加藤喜則、岩澤英二、宮内正喜、大橋晴夫、溝田謙、山田勝美
[編集] スタジオ設置地
[編集] 第1スタジオ
HD／SD対応〔200坪〕
[編集] これまでにスタジオ収録された番組
[編集] 第2スタジオ
HD／SD対応〔180坪〕
世界ウルルン滞在記（毎日放送・TBS系列）
[編集] これまでにスタジオ収録された番組
クイズ世界に挑戦!!（毎日放送・TBS系列）
世界まるごとHOWマッチ!!（毎日放送・TBS系列）
[編集] 第3スタジオ
SD対応〔110坪〕
[編集] これまでにスタジオ収録された番組
タモリのボキャブラ天国（フジテレビ）
[編集] スタジオについての雑記・関連事項
パッケージ番組においては、系列会社が運営する生田スタジオや系列関連のある後楽園ホールに集約させていた日本テレビも、以前はここを使用することがあり、例えば「欽きらリン530」ではここで生放送や収録を行っていた。
先述の通り、もともとボウリング場として建てられた建物であるため、テレビスタジオに用途変更するにあたり、建物内部で大規模な改装工事が行われた。このため建物の耐震性や耐久性に疑問を呈する向きもある。
ボウリング場をテレビスタジオに内部改造した例としては、同所の他に静岡朝日テレビ（旧：静岡県民放送）があるが、こちらは既に新社屋を建設し移転しており、渋谷ビデオスタジオと同様の問題は回避されている。
同所と資本関係があるフジテレビが、都内に大規模な貸しスタジオの建設工事を進めており、これが完成すると、これまで同所で撮影されていたドラマや、VTR編集作業がこちらにすべて移る可能性が取りざたされている。
[編集] 関連会社
株式会社ビデオスタッフ（テレビ技術会社）
株式会社東新（テレビ照明会社）
株式会社テーパーズ
[編集] 外部リンク
公式web
ビデオスタッフ公式
"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%82%AA" より作成
カテゴリ: テレビスタジオ | 東京都の企業
月9
目次 [非表示]
1 歴史
2 月9枠平均視聴率10傑
3 月9枠最高視聴率30％以上
4 作品リスト
4.1 1987年
4.2 1988年
4.3 1989年
4.4 1990年
4.5 1991年
4.6 1992年
4.7 1993年
4.8 1994年
4.9 1995年
4.10 1996年
4.11 1997年
4.12 1998年
4.13 1999年
4.14 2000年
4.15 2001年
4.16 2002年
4.17 2003年
4.18 2004年
4.19 2005年
4.20 2006年
4.21 2007年
5 現在の提供スポンサー
6 クロスネット・FNS非加盟局のネット状況
7 ネット局
8 タイアップ
9 現在の同じ時間で放送されている裏番組
10 過去に同じ時間で放送されていた裏番組
11 関連項目
12 参考文献
13 外部リンク
[編集] 歴史
このドラマ枠は1980年代後期から始まったとされているが、実際の歴史はかなり古い。フジテレビ開局当初は15分間のトーク番組『スター千一夜』の枠だった。1969年から『スパイ大作戦』などの海外ドラマ枠になり、1971年6月から国内ドラマ枠に転換。『愛のはじまるとき』（吉永小百合主演）などの現代劇が制作されるが、視聴率低迷で1975年10月から時代劇枠に転向し、『新・座頭市』（勝新太郎主演）などを制作。1978年7月から再び現代劇に戻り、『大空港』（鶴田浩二主演）がヒット。
1980年10月からバラエティー枠となり、萩本欽一による『欽ドン!』シリーズが大人気番組に（1985年の一時期は宇崎竜童と所ジョージが司会の「夜はタマたま男だけ!!」）。
1987年4月からドラマ枠として復活。『アナウンサーぷっつん物語』以降、若年層をターゲットにした作品を中心に、マスコミ業界や学校などを舞台にしたものから、若者の都会的でオシャレなラブストーリーを題材にしたドラマを制作し、いわゆる「トレンディドラマ」ブームの火付け役となった。転機となったのは1991年の『東京ラブストーリー』で、最終回視聴率32.3％（関東地区）記録し、同年の『101回目のプロポーズ』でも36.7％を記録。また、1993年の『ひとつ屋根の下』は、フジテレビの連続ドラマ史上最高の37.8%を記録した。その後も『あすなろ白書』や『ロングバケーション』などの高視聴率ドラマを連発し、現在の「月9」ドラマの地位を確立した。また多くの主題歌もヒットし、「ラブ・ストーリーは突然に」「SAY YES」「君がいるだけで」は売上250万枚を超えるメガヒットとなった。
1997年には4本のドラマの平均視聴率がその年のベスト4を独占し、同年1月クールの『バージンロード』第6話から翌年1月クールの『Days』第2話まで延べ43回連続視聴率20%以上という大記録を打ち立てた。
しかし、1998年以降は一時期ほどの勢いはなく、実験的に若手脚本家・スタッフ・キャストを登用させることもあり、人気が低迷し、平均視聴率が15%を割ることが以前よりも多くなった。2000年10月クール『やまとなでしこ』で『ラブジェネレーション』以来、3年ぶりに30%を突破したり、その次クールの『HERO』では11話すべてで30%以上を記録するなど「月9らしさ」を見せるときもあるのだが、2000年代前半の、連続ドラマ冬の時代の影響を月9枠も受けることになり、特に2003年は、1年間で視聴率が20%を一度も越えなかった。
2006年現在、月9ドラマのレギュラー出演回数が一番多いのは木村拓哉と中山美穂の7回（そのうち、木村の主演が6回、中山はすべてで主演）。また、伊東美咲が5年連続でレギュラー出演中（そのうち主演が2回）である。
[編集] 月9枠平均視聴率10傑
(数字はすべて加重平均値)
1 HERO 2001年 34.3％
2 ラブジェネレーション 1997年 30.7％
3 ロングバケーション 1996年 29.6％
4 ひとつ屋根の下 1993年 28.2％
5 あすなろ白書 1993年 27.03％
6 ひとつ屋根の下2 1997年 26.97％
7 素顔のままで 1992年 26.43％
8 やまとなでしこ 2000年 26.38％
9 教師びんびん物語2 1989年 26.0％
10 プライド 2004年 25.2％
[編集] 月9枠最高視聴率30％以上
1 ひとつ屋根の下 1993年 37.8％(第11回)
2 HERO 2001年 36.8％(第8回・最終回)
3 101回目のプロポーズ 1991年 36.7％(最終回)
3 ロングバケーション 1996年 36.7％(最終回)
5 やまとなでしこ 2000年 34.2％(最終回)
6 ひとつ屋根の下2 1997年 34.1％(最終回)
7 ラブジェネレーション 1997年 32.5％(第9回)
8 東京ラブストーリー 1991年 32.3％(最終回)
9 素顔のままで 1992年 31.9％(最終回)
9 あすなろ白書 1993年 31.9％(最終回)
11 教師びんびん物語2 1989年 31.0％(最終回)
12 妹よ 1994年 30.7％(最終回)
[編集] 作品リスト
[編集] 1987年
アナウンサーぷっつん物語
出演：岸本加世子、神田正輝、麻生祐未、所ジョージほか
脚本：畑嶺明
主題歌：BaBe「I Don't Know」
男が泣かない夜はない
出演：三田村邦彦、伊藤かずえ、かとうかずこほか
脚本：木村智美ほか
主題歌：中里あき子「ウイルユーリメンバー?」
ラジオびんびん物語
出演：田原俊彦、池上季実子、野村宏伸、小林聡美、萩原流行ほか
脚本：矢島正雄
主題歌：田原俊彦「どうする？」
ギョーカイ君が行く!
出演：石橋貴明、木梨憲武（とんねるず）、浅野温子、梅宮辰夫ほか
脚本：土屋斗記雄
主題歌：真璃子「疑問符」
荒野のテレビマン
出演：東山紀之、坂口良子、原田芳雄、植木等ほか
脚本：扇澤延男
主題歌：The Good-Bye「祭り気分でTAKE A CHANCE」
[編集] 1988年
君の瞳をタイホする!
出演：陣内孝則、三上博史、柳葉敏郎、浅野ゆう子ほか
脚本：橋本以蔵
主題歌：久保田利伸「You Were Mine」
教師びんびん物語第1シリーズ
出演：田原俊彦、野村宏伸、紺野美沙子ほか
脚本：矢島正雄
主題歌：田原俊彦「抱きしめてTONIGHT」
あそびにおいでョ!
出演：斉藤由貴、高杢禎彦、古村比呂、萬田久子、室井滋ほか
脚本：塩田千種
主題歌：ビートルズ「HELP!」
君が嘘をついた
出演：三上博史、麻生祐未、工藤静香ほか
脚本：野島伸司
主題歌：プリンセス・プリンセス「GET CRAZY!」
[編集] 1989年
君の瞳に恋してる!
出演：中山美穂、前田耕陽、菊池桃子、藤田朋子、大鶴義丹、吉田栄作、石田純一ほか
脚本：伴一彦
主題歌：村井麻里子「どうしようもなく恋愛（ラブ・アフェアー）」
教師びんびん物語第2シリーズ
出演：田原俊彦、野村宏伸、麻生祐未、生田智子ほか
脚本：矢島正雄
主題歌：田原俊彦「ごめんよ涙」
同・級・生
出演：安田成美、緒形直人、菊池桃子、石田純一、山口智子、中井美穂ほか
原作：柴門ふみ
脚本：坂元裕二
主題歌：ZIGGY「GLORIA」
愛しあってるかい!
出演：陣内孝則、小泉今日子、柳葉敏郎、近藤敦、藤田朋子、田中律子、和久井映見ほか
脚本：野島伸司
主題歌：小泉今日子「学園天国」
[編集] 1990年
世界で一番君が好き!
出演：浅野温子、三上博史、工藤静香、布施博、石野真子、風間トオルほか
脚本：松原敏春
主題歌：LINDBERG「今すぐKiss Me」
日本一のカッ飛び男
出演：田原俊彦、時任三郎、宮崎ますみ、桐島かれん、多岐川裕美ほか
脚本：小林政広
主題歌：田原俊彦「ジャングルJungle」
キモチいい恋したい!
出演：安田成美、吉田栄作、田中美奈子、森尾由美、宇都宮隆、団優太、嶋大輔ほか
脚本：中山乃利子ほか
主題歌：PINK SAPPHIRE「P.S. I LOVE YOU」
すてきな片想い
出演：中山美穂、柳葉敏郎、石黒賢、相原勇、とよた真帆ほか
脚本：野島伸司
主題歌：中山美穂「愛してるっていわない!」
[編集] 1991年
東京ラブストーリー
出演：鈴木保奈美、織田裕二、江口洋介、有森也実、千堂あきほほか
原作：柴門ふみ
脚本：坂元裕二
主題歌：小田和正「ラブ・ストーリーは突然に」
学校へ行こう!
出演：浅野ゆう子、布施博、高木美保、中居正広、稲垣吾郎ほか
脚本：遊川和彦
主題歌：チェッカーズ「How're you doing,Guys?」
101回目のプロポーズ
出演：浅野温子、武田鉄矢、江口洋介、田中律子、石田ゆり子、浅田美代子、長谷川初範ほか
脚本：野島伸司
主題歌：CHAGE&ASKA「SAY YES」
逢いたい時にあなたはいない…
出演：中山美穂、大鶴義丹、森脇健児ほか
脚本：伴一彦
主題歌：中山美穂「遠い街のどこかで」
[編集] 1992年
あなただけ見えない
出演：三上博史、小泉今日子、本木雅弘、相楽晴子、河相我聞、かとうれいこほか
脚本：吉本昌弘
主題歌：DATE OF BIRTH「YOU'RE MY SECRET」
素顔のままで
出演：安田成美、中森明菜、的場浩司、東幹久、児玉清、鶴見辰吾ほか
脚本：北川悦吏子
主題歌：米米CLUB「君がいるだけで」
君のためにできること
出演：吉田栄作、石田ゆり子、南野陽子、竹内力、一色紗英、森脇健児ほか
脚本：中園ミホほか
主題歌：小野正利「You're the Only･･･」
二十歳の約束
出演：牧瀬里穂、稲垣吾郎、筒井道隆、深津絵里、竜雷太ほか
脚本：坂元裕二
主題歌：佐野元春「約束の橋」
[編集] 1993年
あの日に帰りたい
出演：菊池桃子、工藤静香、保坂尚輝、別所哲也ほか
脚本：君塚良一
主題歌：工藤静香「慟哭」
ひとつ屋根の下
出演：江口洋介、福山雅治、酒井法子、いしだ壱成、大路恵美、山本耕史、内田有紀、村上里佳子ほか
脚本：野島伸司
主題歌：チューリップ「サボテンの花」
じゃじゃ馬ならし
出演：中井貴一、観月ありさ、内田有紀、鶴田真由、いしだ壱成、武田真治、草刈正雄ほか
脚本：戸田山雅司、岡田惠和
主題歌：観月ありさ「君が好きだから」
あすなろ白書
出演：石田ひかり、筒井道隆、木村拓哉、鈴木杏樹、西島秀俊ほか
原作：柴門ふみ
脚本：北川悦吏子
主題歌：藤井フミヤ「TRUE LOVE」
[編集] 1994年
この世の果て
出演：鈴木保奈美、三上博史、桜井幸子、豊川悦司ほか
脚本：野島伸司
主題歌：尾崎豊「OH MY LITTLE GIRL」
上を向いて歩こう!
出演：西田ひかる、舘ひろし、石田ゆり子、高橋克典、ともさかりえ、片岡鶴太郎、伊武雅刀ほか
脚本：伴一彦
主題歌：広瀬香美「ドラマティックに恋して」
君といた夏
出演：筒井道隆、いしだ壱成、瀬戸朝香、小沢真珠、大沢たかお、内村光良ほか
脚本：北川悦吏子
主題歌：松任谷由実「Hello,my friend」
妹よ
出演：和久井映見、唐沢寿明、岸谷五朗、鶴田真由ほか
脚本：水橋文美江
主題歌：CHAGE&ASKA「めぐり逢い」
[編集] 1995年
For You
出演：中山美穂、高嶋政伸、高橋克典、森口博子、香取慎吾ほか
脚本：中園ミホほか
主題歌：中山美穂「HERO」
僕らに愛を!
出演：江口洋介、鈴木杏樹、武田真治、渡辺慶、京野ことみほか
脚本：西荻弓絵
主題歌：L←→R「KNOCKIN' ON YOUR DOOR」
いつかまた逢える
出演：福山雅治、桜井幸子、今田耕司、大塚寧々、椎名桔平ほか
脚本：水橋文美江
主題歌：サザンオールスターズ「あなただけを 〜Summer Heartbreak〜」
まだ恋は始まらない
出演：小泉今日子、中井貴一、坂井真紀、常盤貴子、竹野内豊、草��剛ほか
脚本：岡田惠和
主題歌：小泉今日子「BEAUTIFUL GIRLS」
[編集] 1996年
ピュア
出演：和久井映見、堤真一、高橋克典、高岡早紀、篠原涼子、風吹ジュンほか
主題歌：Mr.Children「名もなき詩」
ロングバケーション
出演：木村拓哉、山口智子、竹野内豊、松たか子、稲森いずみ、りょう、森本レオ
脚本：北川悦吏子
主題歌：久保田利伸Withナオミ・キャンベル「LA LA LA LOVE SONG」
翼をください!
出演：内田有紀、反町隆史、水野美紀、真木蔵人、矢田亜希子、佐藤浩市ほか
主題歌：内田有紀 & m.c.A・T「EVER&EVER」
おいしい関係
出演：中山美穂、唐沢寿明、宅麻伸、草��剛、飯島直子ほか
原作：槇村さとる
主題歌：中山美穂 with MAYO「未来へのプレゼント」
[編集] 1997年
バージンロード
出演：和久井映見、反町隆史、宝生舞、北原雅樹、寺脇康文、武田鉄矢ほか
脚本：龍居由佳里
主題歌：安室奈美恵「CAN YOU CELEBRATE?」
ひとつ屋根の下2
出演：江口洋介、福山雅治、酒井法子、いしだ壱成、大路恵美、山本耕史、松たか子、森田剛、安達祐実
脚本：野島伸司
主題歌：チューリップ「サボテンの花」
ビーチボーイズ
出演：反町隆史、竹野内豊、稲森いずみ、広末涼子、マイク真木
脚本：岡田惠和
主題歌：反町隆史「FOREVER」
ラブジェネレーション
出演：木村拓哉、松たか子、内野聖陽、純名りさ、藤原紀香、平田満
主題歌：大瀧詠一「幸せな結末」
[編集] 1998年
Days
出演：長瀬智也、菅野美穂、中谷美紀、金子賢、小橋賢児ほか
脚本：大石静
主題歌：奥田民生「さすらい」
ブラザーズ
出演：中居正広、木村佳乃、岸谷五朗、今井翼、明石亮太朗、原田芳雄、今井恵理、岡村隆史ほか
主題歌：SMAP「たいせつ」
ボーイハント
出演：観月ありさ、瀬戸朝香、いしだ壱成、酒井美紀、華原朋美、川岡大次郎、佐藤仁美、真田麻垂美、伊藤英明、中村竜ほか
脚本：水橋文美江
主題歌：convertible「oh-darling」
じんべえ
出演：田村正和、松たか子、草��剛、高島礼子、森本レオほか
原作：あだち充
主題歌：未来玲可「海とあなたの物語」
[編集] 1999年
Over Time-オーバー・タイム
出演：反町隆史、江角マキコ、木村佳乃、石田ゆり子、加藤晴彦、伊藤英明、西田尚美ほか
脚本：北川悦吏子
主題歌：The brilliant green『そのスピードで』
リップスティック
出演：三上博史、広末涼子、池脇千鶴、いしだ壱成、中村愛美、伊藤歩、窪塚洋介ほか
脚本：野島伸司
主題歌：レベッカ『フレンズ』
パーフェクトラブ!
出演：福山雅治、木村佳乃、ユースケ・サンタマリア、武田鉄矢ほか
脚本：浅野妙子
主題歌：GLAY『ここではない、どこかへ』
氷の世界
出演：竹野内豊、松嶋菜々子、内田有紀、及川光博、仲村トオルほか
脚本：野沢尚
主題歌：氷室京介『ダイヤモンド・ダスト』
[編集] 2000年
二千年の恋
出演：中山美穂、金城武、宮沢和史(THE BOOM)、仲間由紀恵、東幹久ほか
脚本：藤本有紀、大森美香、浅野妙子、尾崎将也
主題歌：Do As Infinity『Yesterday & Today』
天気予報の恋人
出演：佐藤浩市、稲森いずみ、深津絵里、矢部浩之、米倉涼子、渡辺いっけい、原田美枝子ほか
脚本：岡田惠和
主題歌：浜崎あゆみ『SEASONS』
バスストップ
出演：飯島直子、内村光良、国分太一、内山理名、吉沢悠、柳葉敏郎ほか
脚本：いずみ吉絋
主題歌：Mr.Children『NOT FOUND』
やまとなでしこ
出演：松嶋菜々子、堤真一、西村雅彦、矢田亜希子、筧利夫、須藤理彩、東幹久ほか
脚本：中園ミホ
主題歌：MISIA『Everything』
[編集] 2001年
HERO
出演：木村拓哉、松たか子、大塚寧々、阿部寛、勝村政信、小日向文世、八嶋智人、角野卓造、児玉清ほか
脚本：大竹研、福田靖、秦建日子、田辺満
主題歌：宇多田ヒカル『Can You Keep A Secret?』
ラブ・レボリューション
出演：江角マキコ、米倉涼子、藤木直人、押尾学、山本圭壱、酒井美紀、西岡徳馬ほか
主題歌：平井堅『KISS OF LIFE』
できちゃった結婚
出演：竹野内豊、広末涼子、石田ゆり子、阿部寛、片瀬那奈、妻夫木聡、沢村一樹、千葉真一ほか
脚本：吉田紀子、山田珠美
主題歌：hitomi『IS IT YOU?』
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜
出演：滝沢秀明、椎名桔平、藤木直人、小雪、阿部寛ほか
原作：よしながふみ
脚本：岡田惠和
主題歌：Mr.Children『youthful days』
[編集] 2002年
人にやさしく
出演：香取慎吾、松岡充、加藤浩次、須賀健太、星野真里、小西真奈美、りょう、陣内孝則ほか
脚本：鈴木おさむ
主題歌：THE BLUE HEARTS『夢』
空から降る一億の星
出演：明石家さんま、木村拓哉、深津絵里、柴咲コウ、井川遥、森下愛子ほか
脚本：北川悦吏子
主題歌：エルヴィス・コステロ『スマイル』
ランチの女王
出演：竹内結子、江口洋介、妻夫木聡、伊東美咲、山下智久、山田孝之、若林豪、堤真一ほか
脚本：大森美香
主題歌：スリー・ドッグ・ナイト『ジョイ・トゥ・ザ・ワールド』
ホーム&アウェイ
出演：中山美穂、西田尚美、酒井若菜、小泉孝太郎ほか
脚本：君塚良一
主題歌：day after tomorrow『My faith』
[編集] 2003年
いつもふたりで
出演：松たか子、坂口憲二、柏原崇、葛山信吾、長谷川京子、西村雅彦、黒沢年雄ほか
脚本：相沢友子
主題歌：光永亮太『Always』
東京ラブ・シネマ
出演：江口洋介、財前直見、宮迫博之、伊東美咲、竹中直人ほか
脚本：藤本有紀、高橋美幸
主題歌：大瀧詠一『恋するふたり』
僕だけのマドンナ
出演：滝沢秀明、長谷川京子、緒形直人、小西真奈美、島谷ひとみほか
脚本：岡田惠和
主題歌：サザンオールスターズ『涙の海で抱かれたい 〜SEA OF LOVE〜』
ビギナー
出演：ミムラ、オダギリジョー、堤真一、松雪泰子、奥菜恵、我修院達也、横山めぐみ、北村総一朗ほか
脚本：水橋文美江
主題歌：カーペンターズ『トップ・オブ・ザ・ワールド』
※この作品以降HD（高精細度テレビジョン放送）制作。
[編集] 2004年
プライド
出演：木村拓哉、竹内結子、坂口憲二、中越典子、市川染五郎、石田ゆり子、佐藤浩市ほか
脚本：野島伸司
主題歌：クイーン『I was born to love you』
愛し君へ
出演：菅野美穂、藤木直人、伊東美咲、玉木宏、森山未來、八千草薫、泉谷しげる、時任三郎ほか
原作：さだまさし（小説『解夏』）
脚本：坂元裕二
主題歌：森山直太朗『生きとし生ける者へ』
東京湾景 〜Destiny of Love〜
出演：仲間由紀恵、和田聡宏、佐藤隆太、哀川翔、中村俊介、佐藤江梨子、石坂浩二ほか
原作：吉田修一
脚本：原夏美ほか(プロデューサー栗原美和子のペンネーム)
主題歌：Weather Forecast『君さえいれば（クデマンイッタミョン）』
ラストクリスマス
出演：織田裕二、矢田亜希子、玉木宏、森山未來、片瀬那奈、伊原剛志ほか
脚本：坂元裕二
主題歌：織田裕二 with ブッチ・ウォーカー『ウェイク・ミ―・アップ・ゴー！ゴー！』
[編集] 2005年
不機嫌なジーン
出演：竹内結子、内野聖陽、黄川田将也、オダギリジョー、小林聡美ほか
脚本：大森美香
主題歌：YUI『feel my soul』
エンジン
出演：木村拓哉、小雪、堺雅人、松下由樹、高島礼子、原田芳雄ほか
脚本：井上由美子
主題歌：ジミー・クリフ『I Can See Clearly Now』
スローダンス
出演：妻夫木聡、深津絵里、広末涼子、藤木直人、小泉孝太郎ほか
脚本：衛藤凛
主題歌：福山雅治『東京』
危険なアネキ
出演：伊東美咲、森山未來、釈由美子、榮倉奈々、高嶋政伸ほか
脚本：金子茂樹ほか
主題歌：平井堅『POP STAR』
[編集] 2006年
西遊記
出演：香取慎吾、深津絵里、内村光良、伊藤淳史、水川あさみ、大倉孝二ほか
脚本：坂元裕二
主題歌：MONKEY MAJIK『Around The World』
トップキャスター
出演：天海祐希、矢田亜希子、玉木宏、谷原章介、生瀬勝久、児玉清ほか
脚本：坂元裕二
主題歌：Sowelu『Dear friend』
サプリ
出演：伊東美咲、亀梨和也、瑛太、白石美帆、りょう、佐藤浩市ほか
脚本:金子ありさ
主題歌：絢香『Real voice』
のだめカンタービレ
出演：上野樹里、玉木宏、瑛太、水川あさみ、小出恵介、上原美佐、竹中直人ほか
原作：二ノ宮知子
脚本：衛藤凛
主題曲:ベートーヴェン『交響曲第7番』
[編集] 2007年
東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜
出演：速水もこみち、香椎由宇、平岡祐太、石黒賢、泉谷しげる、倍賞美津子ほか
原作：リリー・フランキー
脚本：大島里美
主題歌：コブクロ『蕾（つぼみ）』
プロポーズ大作戦（2007年4月〜）
出演：山下智久、長澤まさみ、藤木直人
脚本：金子茂樹
[編集] 現在の提供スポンサー
P&G
TOYOTA
エステー化学
SUNTORY
メナード化粧品
AsahiKasei
すべて60秒スポンサーであり、1997年1月以来10年間、6社とも変わっていない。特に、P&G・トヨタ・メナード化粧品は、欽ドン時代から月曜9時枠に提供している（ただトヨタは1992年4月〜1995年3月の3年間は提供せず）。かつてはフィリップ・モリスや日立製作所、キッコーマンなどもスポンサーだった。また旭化成はスター千一夜→なるほど!ザ・ワールド→メトロポリタンジャーニーの名残とも言える。
[編集] クロスネット・FNS非加盟局のネット状況
クロスネット局
テレビ大分（NNSにも加盟）は1週遅れの月曜日の16:55から放送。※2
テレビ宮崎（NNN・ANNにも加盟）は5日遅れの土曜日16:30から放送。
FNS非加盟局
青森テレビ（TBS系）は5日遅れの土曜日13:00から放送。
テレビ山梨（TBS系）は数ヶ月遅れの平日16:55から放送。
山口放送（日本テレビ系）は3ヶ月遅れの土曜日深夜0:50から放送。※1
※1 初期の3作についてはフジテレビ系・JNN加盟クロスネットだったテレビ山口で放送されていた。テレビ山口はJNN排他協定との兼ね合いから、1987年10月にTBS系にネットチェンジしたが、その後も1990年代半ばまでは一部番組に関しては番版購入という形で平日夕方に集中放送をした事がある。山口放送では2000年頃から放送を始めたが、もともとは土曜日16:55から放送されていた。
※2 テレビ大分で放送されるドラマは月9を除いて全て（フジテレビ・NNS共に）同時ネットとなった（2006年10月より）。
※3 高知さんさんテレビ開局以前の高知県では、テレビ高知（TBS系）にて放送された（火曜20:00、後に土曜19:00）。
[編集] ネット局
月9ネット局 放送対象地域 放送局 系列 放送曜日・放送時間
関東広域圏 フジテレビジョン（CX）
月9製作局 フジテレビ系 月曜
21:00〜21:54
北海道 北海道文化放送（uhb）
青森県 青森テレビ（ATV） TBS系 土曜
13:00〜13:54（5日遅れ）
岩手県 岩手めんこいテレビ（mit） フジテレビ系 月曜
21:00〜21:54
秋田県 秋田テレビ（AKT）
山形県 さくらんぼテレビジョン（SAY）
宮城県 仙台放送（OX）
福島県 福島テレビ（FTV）
長野県 長野放送（NBS）
山梨県 テレビ山梨（UTY）
TBS系 平日
16:55〜17:50（数ヶ月遅れ）
新潟県 新潟総合テレビ（NST） フジテレビ系 月曜
21:00〜21:54
静岡県 テレビ静岡（SUT）
中京広域圏 東海テレビ放送（THK）
富山県 富山テレビ放送（BBT）
石川県 石川テレビ放送（ITC）
福井県 福井テレビジョン放送（FTB）
近畿広域圏
徳島県 関西テレビ放送（KTV）
島根県
鳥取県 山陰中央テレビ放送（TSK）
岡山県
香川県 岡山放送（OHK）
高知県 高知さんさんテレビ（KSS）
愛媛県 テレビ愛媛（EBC）
広島県 テレビ新広島（TSS）
山口県 山口放送（KRY） 日本テレビ系 土曜深夜
0:50〜1:45（3ヶ月遅れ）
福岡県 テレビ西日本（TNC） フジテレビ系 月曜
21:00〜21:54
佐賀県 サガテレビ（STS）
長崎県 テレビ長崎（KTN）
熊本県 テレビ熊本（TKU）
大分県 テレビ大分（TOS） フジテレビ系/NNS
（クロスネット） 月曜
16:55〜17:53（1週間遅れ）
宮崎県 テレビ宮崎（UMK） フジテレビ系/NNN/ANN
（トリプルネット） 土曜
16:30〜17:25
鹿児島県 鹿児島テレビ放送（KTS） フジテレビ系列 月曜
21:00〜21:55
沖縄県 沖縄テレビ放送（OTV）
[編集] タイアップ
月9ドラマは高視聴率をとるため、これまでもいろいろ各方面とタイアップを行ってきた。特に番組スポンサーであるサントリーの子会社「ファーストキッチン」でロケーションしたり、初期にはトヨタ自動車の当時の最新車種をドラマに使用したりすることがあった。『エンジン』ではやはりトヨタグループである富士スピードウェイでロケーションを行い、トヨタ系チューニングメーカーTOM'Sがレーシングカー提供をした。『のだめカンタービレ』の最終回ではR☆Sオーケストラの演奏をサントリーが運営するコンサートホール「サントリーホール」でロケーションを行った。
[編集] 現在の同じ時間で放送されている裏番組
ニュースウォッチ9（NHK）
芸恋リアル（よみうりテレビ・日本テレビ系）
月曜ゴールデン（TBS系）
ビートたけしのTVタックル（テレビ朝日系）
ド短期ツメコミ教育!豪腕!コーチング!!（テレビ東京系）
[編集] 過去に同じ時間で放送されていた裏番組
ニュースセンター9時（NHK）
NHKニュースTODAY（NHK）
NHKニュース21（NHK）
クローズアップ現代（NHK）
月曜ドラマスペシャル（TBS系）
スーパーテレビ情報最前線（日本テレビ系）
愛の貧乏脱出大作戦（テレビ東京系）
NHKニュース9（NHK）
きよしとこの夜（NHK）
キスだけじゃイヤッ!（よみうりテレビ・日本テレビ系）
月曜ミステリー劇場（TBS系）
月曜エンタぁテイメント（テレビ東京系）
[編集] 関連項目
フジテレビ火曜9時枠の連続ドラマ
関西テレビ制作・火曜夜10時枠の連続ドラマ
木曜劇場
フジテレビ土曜11時枠の連続ドラマ
テレビドラマ
日本のテレビドラマ一覧
フジテレビジョン
フジテレビ番組一覧
ザッツお台場エンターテイメント!第3夜・ドラマの38年（1997年4月2日放送）
バスク
渋谷ビデオスタジオ
[編集] 参考文献
TOKYO NEWS MOOK「テレビドラマ全史 1953〜1994」（東京ニュース通信社、1994年）
『日曜劇場・冗談じゃない!』
主演・織田裕二はフジテレビ系ドラマ『ラストクリスマス』以来2年半ぶり、TBS系では『真夜中の雨』以来4年半ぶりの連続ドラマ出演及び主演となる。
目次 [非表示]
1 ストーリー
2 キャスト
3 スタッフ
4 作品の変遷
5 外部リンク
[編集] ストーリー
フランスの地中海のニースで高村圭太と絵恋は暮らしていた。昔、付き合っていた広瀬理衣とニースで偶然する。そして、絵恋と結婚するが…。
[編集] キャスト
高村圭太：織田裕二
高村絵恋：上野樹里
友田聡：田中圭
広瀬香恋：仲里依紗
広瀬世恋：菅野莉央
広瀬未恋：森迫永依
山田元雄：田口浩正
広瀬修三：草刈正雄
広瀬理衣：大竹しのぶ
大西さん:梅沢昌代
山田元雄:田口浩正
山田朗:荒井健太郎
佐々木:小林すすむ
野々村冴子:飯島直子（特別出演）
[編集] スタッフ
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セクシーボイスアンドロボ
小学館スピリッツ増刊IKKIに連載され、その後掲載誌IKKIの月刊化とタイミングを同じくして休載となり、未完のまま事実上の連載中断となっている。単行本は全2巻が発売されている。
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注意 : 以降に、作品の結末など核心部分が記述されています。
--------------------------------------------------------------------------------
目次 [非表示]
1 概要
2 登場人物
3 ドラマ
3.1 キャスト
3.2 スタッフ
3.3 前後番組
4 外部リンク
[編集] 概要
将来はスパイか占い師になりたいという中学生ニコと、フリーター青年のロボによる現代日本の都会劇。平成14年度文化庁メディア芸術祭のマンガ部門で大賞を受賞。
2007年1月に同名タイトルの連続テレビドラマとして放送されることが決定、4月から日本テレビの新ドラマ枠（火曜日22時台）で放送される。（単発ドラマ枠で行ってきた副音声解説放送の実施については不明）
[編集] 登場人物
林二湖/ニコ
スパイ、占い師志望の14才の女子中学生。自らセクシーボイスと呼ぶ七色の声の持ち主で、テレクラのサクラのバイトをしながら人間観察を行っている。声質や喋り方から相手の性格や容貌まで判断できる。観察眼、洞察力共に長けており、謎の老人からよく人探しを依頼されるが、花粉症のせいでとんちんかんな推理をすることもある。また、非常に機転が利く。
須藤威一郎/ロボ
ロボットオタクの25才のフリーター。眼鏡をかけており、車も持っている（一度壊された）。テレクラで初美と名乗るニコに騙されて公園に呼び出され、高価なロボットを買ってもらったことから彼女の相棒になる（実際にはほとんど使い走り）。緊急時にはニコから「ロボ出動せよ」というメールが入る。ニコのサクラにいまだに気付かず、警察に取調べを受けても自分が犯人扱いされていることが判らないなど非常に鈍感。
老人
喫茶店でテレクラのサクラをするニコを見込んで人探しを依頼してきた老人。それ以来、ときどき人探しをニコに頼む。名梨という部下を持ち、ニコへの依頼の資材調達は彼に行わせる。若い頃からヤクザで名を知られており、デコ頑と呼ばれていた。女性にはよくモテ、一時婚約をした女性もいたが、多忙なために実現しなかった。
[編集] ドラマ
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ドラマ
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ドラマ一覧
日本のドラマ
カテゴリ
テレビドラマ
プロジェクト
テレビドラマ
この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。
2007年4月から、毎週火曜日夜10時〜10時54分（JST）に日本テレビ系列のテレビ局で放送される予定の連続ドラマである。
[編集] キャスト
ロボ：松山ケンイチ
ニコ：大後寿々花
村川絵梨
片桐はいり
岡田義徳
浅丘ルリ子
ほか
[編集] スタッフ
脚本：木皿泉
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練馬区立石神井西小学校
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（石神井西中学校 から転送）
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練馬区立石神井西中学校（ねりまくりつしゃくじいにしちゅうがっこう）とは、東京都練馬区にある公立の中学校である。
[編集] 概要
石神井西中学校全校生徒は約400名、区内では数少ない自由服の学校である。通称「西中」「石西（しゃくにし）」。自由服の代わりとして黒いバッジの着用が義務付けられているが、２〜３年にかけての着用率は低い。また、校風である「自由と自治」が昔からの伝統であり、文化でもある。校内が非常に綺麗で清潔感がある。部活と行事が非常に盛ん。伝統行事は「運動会」「合唱コンクール」や、学年末のクラス対抗スポーツ大会、通称「クラスマッチ」がある。バスケ部、陸上部、サッカー部は強豪。運動会では毎年区内でも最高レベルの組体操及びマスゲームを行い、観客の保護者を涙させる。合唱コンクール（通称合唱コン）もクォリティの高さで地域においてずば抜けており、プロの作曲家をゲストに招くこともしばしば。兎にも角にも行事に１年から３年までが全力で参加する行事好きにはたまらない学校である。授業レベルは高く、名門の私立高校、都立高校への進学者も多い。内申の取りにくさは地域でも有名。移動教室は、1学年で「臨海学校」、2学年で「スキー教室」、3学年で「修学旅行」がある。臨海学校では、海の沖までみんなで泳いでいく大遠泳がメインだが、泳ぎの苦手な人はそれなりに短いコースで泳ぐ。スキー教室では、スキー場にいき、とにかくスキーをしながら友情を高めていく。得意不得意がなくみんなが楽しめるよう、レベル別にわかれている。修学旅行では京都と奈良に行き、日本の伝統料理を食べたり、グループによっては京都の友禅染や、和菓子づくりが体験できる。。
[編集] 外部リンク
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西部新宿駅
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西武新宿駅（せいぶしんじゅくえき）は、東京都新宿区歌舞伎町一丁目にある西武鉄道新宿線の起点駅である。
この駅は他社の新宿駅とは離れたところにあり、新宿駅からみて靖国通りをはさんだ北北東に位置する。通常、「新宿駅」とは呼ばれない。駅の隣は日本を代表する歓楽街である歌舞伎町に面している。
1977年に完成したホーム
1番ホームより発車する各駅停車拝島行西武3000系電車
目次 [非表示]
1 駅構造
1.1 全体
1.2 ホーム
1.2.1 のりば
2 駅周辺
2.1 南口
2.2 北口
3 バス
4 歴史
5 隣の駅
6 利用状況
7 関連項目
8 外部リンク
[編集] 駅構造
[編集] 全体
西武鉄道は新宿線を国鉄（当時）の新宿駅付近に乗り入れさせることを構想していてそのため長い間、仮駅となっていた。また、1964年に開業した国鉄新宿駅ビル「ルミネエスト（旧マイシティ）」の2階は西武線乗り入れを考慮した構造となっていた。しかし乗り入れ計画は実現しないまま1977年3月3日に現在の西武新宿駅駅ビルが完成し、以来現在でもPePe西武新宿（1〜8階）・新宿プリンスホテル（それより上）、アメリカン・ブルバード（1、2階）が入っている。なお、北口から南口までの間の歩道には、米国各地および西武グループの施設があるリゾート地の方角を示したタイルが埋め込まれている。
地下で接続する「新宿サブナード」は、駅ビル完成以前の1973年にすでにオープンしており、2003年に30周年を迎えた。
南口は、地上から階段を上がって切符売場のあるコンコース（2階）へ出て、さらに階段を上がらないと改札に行けないという構造のため、2005年にバリアフリー化工事を実施し、車椅子利用者のためのスロープの整備を進め、同年11月に南口正面からPePe内のエレベーターを使って2階コンコースに出られるようにした（PePeの2階とコンコースの床面に段差があるため、コンコースから地上に下りる階段を一部縮小して、PePeからコンコースまでのスロープを新設）。また、コンコースと改札口間にもスロープがあったがこれも同時に改修、また有人改札口をカウンター式（池袋駅や田無駅などにも見られる）に改装した。ただしエレベータはPePeのものを使うことになるため、なかなか来ないという問題があり、PePeとコンコースの間のスロープも無理矢理付けた感が強く、使い勝手を考えたとは言い難いものとなってしまっている。 続けて、2005年11月から南口改札のトイレのバリアフリー化改築を行い、車椅子やオストメイトの利用に対応させ、段差を解消した。
駅舎はプリンスホテル側の南口がメインで初電から終電まで利用できるが、高田馬場寄りの北口は終電後、朝7時まで閉鎖され、利用者の数には大幅な差がある。
トイレは南口改札内のほか北口改札内にある。多機能トイレは南口改札内に設置。
冒頭にもあるが、西武新宿駅はJR、京王、小田急、都営地下鉄新宿線の新宿駅とは離れていて連絡業務を行なっていない。そのために西武新宿線の沿線から新宿駅へ行くには一つ手前の高田馬場駅で山手線に乗り継いだ方が格段に便利である。しかし、東京地下鉄丸ノ内線の新宿駅、都営地下鉄大江戸線の新宿西口駅とは比較的近いために接続業務を行なっている。
[編集] ホーム
2面3線の頭端式ホームである。1番ホームは相対式、2・3番ホームは島式になっている。いずれも10両編成に対応する。
[編集] のりば
1 ■新宿線 普通
（早朝・深夜は2・3番ホームを使用） 高田馬場・田無・所沢・本川越方面
拝島線 玉川上水・拝島方面
2・3 ■新宿線 特急・快速急行
（特急は2番ホームのみ） 高田馬場・田無・所沢・本川越方面
急行・準急 高田馬場・田無・所沢・本川越方面
拝島線 玉川上水・拝島方面
※なお、発着列車は原則で、平日の朝や早朝・深夜などに変わる場合がある。
[編集] 駅周辺
[編集] 南口
新宿繁華街が広がっている。
西武新宿駅ビル
PePe西武新宿
新宿プリンスホテル
新宿通り（東京都道430号）
新宿駅東口（徒歩5〜6分・新宿通り経由）
ルミネエスト（旧称 新宿マイシティ）
スタジオアルタ
ヨドバシカメラマルチメディア新宿東口
ビックカメラ新宿東口店
新宿高野
紀伊國屋書店本店
新宿三越
丸井（YOUNG・CITY・IN THE ROOM・FIELD）
新宿伊勢丹本館・メンズ館
新宿大ガード
新宿駅西口（徒歩7〜8分・新宿大ガード経由）
都営大江戸線新宿西口駅（徒歩2〜3分・新宿大ガード経由）
青梅街道（東京都道4号・東京都道5号、新宿大ガード経由）
歌舞伎町
新宿コマ劇場
東宝会館
靖国通り（東京都道302号）
新宿サブナード（西武新宿駅と新宿通り地下連絡通路とを結ぶ地下ショッピングモール）
新宿伊勢丹メンズ館
丸井(MEN)
花園神社
新宿区役所
[編集] 北口
歌舞伎町
職安通り（東京都道302号）
通り沿いはコリアタウン（朝鮮・韓国人街）となっている。
都営大江戸線東新宿駅（徒歩12〜13分・職安通り経由）
ハローワーク新宿（歌舞伎町庁舎、職業紹介は新宿駅西口のエルタワー23階で行う）
財団法人東京都保健医療公社大久保病院
新宿労働基準監督署・都税事務所
[編集] バス
南口靖国通り沿いの「歌舞伎町」停留所が最寄りである。すべて都営バスにより運行。
東行き
宿74系統 東京女子医大 行（東新宿駅・国立国際医療センター前・若松町経由）
宿75系統 三宅坂 行（東新宿駅・抜弁天・東京女子医大・合羽坂下・四谷駅前・麹町四丁目・半蔵門経由）
宿75系統 東京女子医大 行（東新宿駅・抜弁天経由）
白61系統 練馬車庫 行（厚生年金会館・曙橋・牛込柳町駅・江戸川橋・目白駅・落合南長崎駅・江古田二又経由）
早77（プロムナード）系統 早稲田 行（東新宿駅・高田馬場二丁目経由） ※早稲田行きは歩行者天国実施時のみ停車
品97（プロムナード）系統 品川駅 行（四谷三丁目・信濃町駅・青山一丁目駅・西麻布・広尾橋・魚藍坂下・高輪警察署経由
西行き
品97（プロムナード）・宿74・宿75・白61・早77系統 新宿駅西口
又、少し離れた「新宿駅東口」バス停からも下記都営バスが利用出来る（プロムナード実施中は、「歌舞伎町」バス停を利用）
早77系統 早稲田 行
品97系統 品川駅 行
[編集] 歴史
1952年3月25日 開業。
1977年3月3日 現在の駅舎完成。地上25階、地下4階。
1980年10月11日 北口開設。
もともと同駅周辺は角筈と呼ばれた地域。同駅の場所には都営バスの新宿車庫があった。
戦後、西武新宿線（当時は単に「西武線」もしくは「西武村山線」と呼ばれた）を高田馬場駅から新宿駅まで延伸することとなり、取り敢えず同駅まで開業し、あとは新宿駅東口の再開発を待っていたのだが、新宿ステーションビル（現在のルミネエスト（旧マイシティ））に用意された同線新宿駅のスペースが狭かったため(ホーム長が6両編成分しかなかった)、延伸メリットがないと判断したのか結局西武新宿駅止まりとなってしまった。
戦時中に当時の武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）や西武鉄道（初代。現在の西武新宿線など）が五島慶太などによって大東急の一部に組み込まれそうになったが、西武側が抵抗した為実現しなかった。そういった経験があったことにより社長の堤康次郎が、他会社との接続を嫌って延伸されなかった、という説もある。（出典：中島忠三郎『西武王国―その炎と影』）
西武新宿駅（角筈）〜新宿駅間はもともと同社が1951年まで所有していた新宿軌道線（西武軌道線。新宿〜荻窪間・のちの都電杉並線）の休止区間を東京都に譲渡せずそのまま免許線として保有し、また軌道も長年放置されていた。この軌道跡の所有権を根拠に、ゆくゆくは新宿駅まで延伸する計画であった。
[編集] 隣の駅
西武鉄道
■新宿線
全列車
西武新宿駅 - 高田馬場駅
[編集] 利用状況
1日あたりの乗降客数（2005年度）
195,171人（西武鉄道全駅中、池袋駅・高田馬場駅に次いで、第3位の利用客数である）
[編集] 関連項目
日本の鉄道駅一覧
新宿駅（東日本旅客鉄道・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄・東京都交通局） ＳＡndTO
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上石神井駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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上石神井駅（かみしゃくじいえき）は、東京都練馬区上石神井1丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。
目次 [非表示]
1 駅構造
1.1 のりば
2 利用状況
3 駅周辺
4 歴史
5 路線バス
6 隣の駅
7 関連項目
8 外部リンク
[編集] 駅構造
複合島式2面3線のホームを持つ橋上駅。
[編集] のりば
田無・所沢・本川越・玉川上水・拝島方面
田無・所沢・本川越・玉川上水・拝島方面
高田馬場・西武新宿方面
高田馬場・西武新宿方面
[編集] 利用状況
1日あたりの乗降客数（2005年度） 43,294人
[編集] 駅周辺
上石神井車両基地（検車区）
東京都立井草高等学校
西友上石神井店
私立早稲田大学高等学院
千川通り（東京都道439号椎名町上石神井線）
新青梅街道（東京都道245号杉並田無線）
[編集] 歴史
1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。
2004年（平成16年）3月 - 駅舎内のリニューアル化を施行（エレベーターとエスカレータの設置）。
※1977年頃から、当駅以東の現行線の直下に急行線を増設して輸送力増強を図る計画を立てていたが、地下水脈などの難題も相次いで見つかり、当初の予算を大幅に上回ることが判明し1989年頃までに断念、計画は白紙撤回された。
[編集] 路線バス
西武バス
吉祥寺駅〜上石神井駅〜富士街道〜石神井公園駅北口〜谷原三丁目〜成増町
吉祥寺駅〜上石神井駅〜富士街道〜石神井公園駅北口〜谷原三丁目
吉祥寺駅〜上石神井駅〜富士街道〜石神井公園駅北口
吉祥寺駅〜上石神井駅〜富士街道〜西武車庫
大泉学園駅南口〜富士街道〜上石神井駅〜青梅街道営業所〜西荻窪駅（関東バスと共同運行）
上石神井駅〜富士街道〜大泉学園駅〜長久保〜大泉学園駅〜富士街道〜上石神井駅 （長久保循環）
上石神井駅〜富士街道〜大泉学園駅〜長久保〜大泉学園駅〜富士街道〜西武車庫
上石神井駅〜富士街道〜西武車庫
西武車庫〜富士街道〜大泉学園駅〜長久保〜大泉学園駅〜富士街道上石神井駅
関東バス
上石神井駅〜青梅街道営業所〜西荻窪駅
大泉学園駅〜富士街道〜上石神井駅〜青梅街道営業所〜西荻窪駅（西武バスと共同運行）
上石神井駅〜青梅街道営業所
[編集] 隣の駅
西武鉄道
■新宿線
■特急「小江戸」・■快速急行「川越号」
通過
■急行・■通勤急行（西武新宿方面のみ）
鷺ノ宮駅 - 上石神井駅 - 田無駅
■準急
鷺ノ宮駅 - 上石神井駅 - 武蔵関駅
■普通
上井草駅 - 上石神井駅 - 武蔵関駅
[編集] 関連項目
日本の鉄道駅一覧
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ＳＡndＴＯ実験特別企画
新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区と渋谷区に跨る東日本旅客鉄道（JR東日本）、小田急電鉄、京王電鉄、東京都交通局（都営地下鉄）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
当駅は、東京都新宿区新宿三丁目と西新宿一丁目及び渋谷区代々木二丁目と千駄ケ谷五丁目の境目にあるが、JR東日本の駅長室は新宿区にある。
1日の乗降者数は、JRだけで151万人と日本第1位を誇り、各社総合では347万人に及び、世界第1位の利用者数を誇り、首都東京の新都心に位置するターミナル駅である。JRの駅を中心とし、西口・東口・南口の各方面に分かれる。西口と東口の連絡はいくつかの通路などがある。また、地下道は広範囲に連絡している。
新宿駅東口（2006年）
新宿駅南口遠景（2005年5月撮影）
新宿区内に於ける場所 黄色い文字の所が新宿駅目次 [非表示]
1 利用可能な鉄道路線
2 所在地
3 駅構造
3.1 JR線
3.1.1 のりば
3.1.2 コンコース
3.2 小田急電鉄
3.2.1 ホーム構成
3.2.2 のりば
3.2.3 コンコース
3.3 京王電鉄（京王線）
3.3.1 のりば
3.3.2 コンコース
3.4 京王電鉄（京王新線）・都営地下鉄新宿線
3.4.1 のりば
3.4.2 コンコース
3.5 都営地下鉄大江戸線
3.5.1 のりば
3.5.2 コンコース
3.6 東京地下鉄丸ノ内線
3.6.1 のりば
3.6.2 コンコース
3.7 地下鉄各線新宿駅と接続
4 発車メロディ
4.1 現在の曲名
4.2 ヤマハ時代の曲名
5 利用状況
5.1 1日平均乗降客数
5.2 駅別乗降客数ランキング（2005年）
6 駅周辺
6.1 西側
6.2 東側
6.3 南口方面
6.4 JR新南口
6.5 JRサザンテラス口
6.6 東京地下鉄丸ノ内線の出入口
6.7 京王新線・都営地下鉄の出入口
6.8 駅周辺のギャラリー
7 歴史
7.1 戦後の沿革・事件
8 駅周辺を発着するバス
8.1 一般路線バス
8.1.1 東京都交通局（都営バス）
8.1.2 関東バス・ケイビーバス
8.1.3 京王電鉄バス・京王バス東
8.1.4 小田急バス・小田急シティバス
8.1.5 西武バス
8.1.6 東京急行電鉄
8.1.7 発着路線の系統番号について
8.1.8 外部リンク
8.2 高速バス
8.2.1 京王新宿高速バスターミナル
8.2.2 新南口JRハイウェイバスのりば
8.2.3 西口ターミナル
8.3 空港直通バス
8.4 深夜バス
9 現在開催中の期間限定イベント
10 その他
11 隣の駅
12 登場作品
13 関連項目
14 外部リンク
[編集] 利用可能な鉄道路線
東日本旅客鉄道（JR東日本）
山手線
埼京線
湘南新宿ライン
中央線（快速）
中央・総武線（各駅停車）
小田急電鉄
小田原線
京王電鉄
京王線
京王新線（新線新宿駅）
東京都交通局
新宿線
大江戸線
東京地下鉄（東京メトロ）
丸ノ内線
以下の駅とは地下通路などでつながっている。鉄道会社によっては公式な接続駅となっているものもある。
西武新宿駅（西武新宿線）
新宿西口駅（都営大江戸線）
新宿三丁目駅（東京地下鉄丸ノ内線、副都心線（2008年6月から）・都営地下鉄新宿線）
[編集] 所在地
JR東日本：東京都新宿区新宿三丁目
小田急電鉄：東京都新宿区西新宿一丁目
京王電鉄：同上
東京地下鉄：同上
東京都交通局：東京都新宿区西新宿一丁目（新宿線）・渋谷区代々木二丁目（大江戸線）
[編集] 駅構造
新南口とサザンテラス口を覆う様にタクシーと高速バスの乗り場を併設した駅ビルと人工緑地が整備される。そのため、南口前の工事現場の囲いには東京の世相と新宿の歴史を記したボードが展示されていたが、現在はQ&Aのボードに交換されている。
新宿駅特有の現象として、1991年から小田急とJR東海が特急列車の相互乗り入れ（あさぎり）を行っている関係で、「私鉄のホームにJRの車両が入線する」という光景が見られるが、2006年3月18日のダイヤ改正からJR東日本と東武鉄道が特急列車の相互乗り入れ（「日光」（「スペーシア日光」）「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」）が開始され、逆に「JRのホームに私鉄の車両が入線する」光景も見られる様になった。
当駅と新宿三丁目駅を結ぶ地下通路は、従来の新宿通りの地下の他、東京地下鉄副都心線の新宿三丁目駅が開業する2008年6月からは、甲州街道の地下にも新設される予定である。
[編集] JR線
埼京線・湘南新宿ラインホーム（2005年5月撮影）
埼京線・湘南新宿ラインホーム（2005年5月撮影）
中央緩行線ホームより中央快速線ホームを望む
中央快速線ホーム
2006年現在で使用しているのは7面14線の島式ホームと線路であり、南北に伸びている。東から1〜14番線で、いずれも地平ホームである。連絡通路は「北通路」「中央通路」と呼ばれる地下道、南口の跨線橋、新南口・サザンテラス口の跨線橋の4つである。
従来、新南口は1〜6番線のホームからのみ行く事ができ、他のホームからは直接行く事ができなかったが、2006年4月16日に跨線橋の延伸と仮駅舎としてサザンテラス口の開設が行われ、すべてのホームから直接アクセスできる様になった。完成予想のイメージを見ると、工事終了後は7番線以降のホームはさらに南下し、新南口・サザンテラス口よりもさらに南側に駅出入口ができると考えられる。実際、現在既に7番線以降の一部ホームでサザンテラス口よりも南側に延伸工事を進めているのが見受けられる。
1〜6番線は、他のホームに比べると南に位置している。特に5・6番線のホームの一番北側は7・8番線の一番南側と南北でほぼ同じ位置にあり、ホームのほぼ全域が甲州街道より南側の渋谷区に属する。さらに5・6番線はすぐ南隣の代々木駅と接近していて、発車メロディが聞こえる程である。
現在、新宿駅では改良工事が行われている。理由は2つある。
1つ目の理由は、5・6番線からの中央線下り特急の線路が7・8番線に発着する上り快速列車の線路と平面交差しており、これがダイヤ上のネックになっているが、工事が完了すると特急ホームは上下快速線ホームに挟まれる形となり、問題が解消される。
2つ目の理由は、1〜6番線のホームと7〜14番線のホームの乗り換えに時間が掛かる事で、これは2006年4月15日の工事によって解消された（詳細は下記又は埼京線・湘南新宿ラインの項を参照の事）。
[編集] のりば
各線共北向きの列車が下り、南向きの列車が上りである。一部異なるホームから発着するものもある。
なお、路線では内回り・南行などの言い回しをするものもあるが、線路名称としては上り・下りの方向が揃っている。
11・12番線と13・14番線はそれぞれ方向別配線で、同一方向の電車の乗り換えが非常に便利になっているが、接続がいいとは限らない。
湘南新宿ライン南行の横須賀線直通電車は横須賀線の路線色（青）での表記がなされているが、あくまでラインカラーとしての表示であり、横須賀線の車両による運用はない（2004年10月16日のダイヤ改正以前は、当駅発着の列車のみ横須賀線の車両の運用があった。）。
2007年4月15日の新宿駅南口こ線橋工事に伴い、現5・6番線は主に「成田エクスプレス」発着用の山手貨物線ホームに変わる。中央線特急の機能は現9・10番線に、中央快速線下りの機能は新11・12番線として旧9・10番線（工事中）のホームにそれぞれ移転し、現11〜14番線は新13〜16番線に数字が変わる（発着場所は変わらず）。
9番線と特急ホーム（5・6番線）にある駅名標には、下りの隣の駅として隣の列車の駅である三鷹が表記されている（特急及び（現在は臨時のみ運転の）中距離列車は中野には停車しない）。また、7番線側の駅名標は、JR東日本コーポレートカラーである緑帯の中央部の路線色が青色になっている。
7番線側と9番線側の方面案内看板は、以前は背景が青色（中電色）だったが、2001年の湘南新宿ライン登場に伴う案内看板更新で、背景が快速と同じオレンジ色のものに変更された。
平日深夜の新宿始発の中央特快（23:29・0:11発）は9番線から発車し、中野駅は通過となるので注意が必要である。
11・14番線の早朝・深夜には、中央線特快・快速と同じオレンジ色の201系・E233系による東京発着の各駅停車が運転される（他の時間帯の中央線各駅停車の列車は総武線各駅停車と共通で、黄色の帯のE231系又は209系。）。この場合、総武線（秋葉原、西船橋、千葉）方面へは御茶ノ水駅で乗り換える。
湘南新宿ライン登場当初は、1・2番線は埼京線の専用ホームであり、湘南新宿ラインは進む方面に拘らず3・4番線から発車していた。しかし、3・4番線は湘南新宿ラインの他、成田エクスプレスや東海道線、宇都宮線、高崎線に直通する特急列車、さらには恵比寿方面からの埼京線にも使われていたため、これ以上の増発が困難となっていた。さらに南行の列車でも4番線から発車するものもあったので、同じホームに北行の列車と南行の列車が発車するため利用客が混乱した。そこで、湘南新宿ラインを1・2番線にも使用する様にし、現在は基本的に南行の湘南新宿ラインと新木場方面の埼京線が1・2番線から、北行の湘南新宿ラインと大宮方面の埼京線が3・4番線となっている。また、1〜4番線は運転系統が複雑なため、より多くの情報を表示できるような横幅の広い発車案内装置を掲げている。
1・2 ■埼京線 渋谷・大崎・りんかい線直通東京テレポート・新木場方面
池袋・武蔵浦和・大宮・川越線直通川越方面（当駅始発）
■湘南新宿ライン（東海道線直通） 横浜・大船・平塚・小田原方面
■湘南新宿ライン（横須賀線直通） 横浜・大船・鎌倉・逗子方面
3・4 ■埼京線 池袋・武蔵浦和・大宮・川越線直通川越方面
■湘南新宿ライン（宇都宮線直通） 大宮・小山・宇都宮方面
■湘南新宿ライン（高崎線直通） 大宮・熊谷・高崎・両毛線直通前橋方面
■東武線直通特急「日光」「（スペーシア）きぬがわ」
（3番線のみ） 栃木・東武日光・鬼怒川温泉方面
■特急「成田エクスプレス」 成田空港方面
5・6 ■中央本線（特急）「（スーパー）あずさ」「かいじ」
（一部7・9番線） 甲府・松本方面
7・8 ■中央線（快速）
（7番線は平日朝のみ） 御茶ノ水・東京方面
9 ■中央線（快速）
（当駅始発及び平日朝のみ） 立川・高尾方面
■中央線「中央ライナー・青梅ライナー」
10 ■中央線（快速） 立川・高尾方面
11 ■中央・総武線（各駅停車） 水道橋・秋葉原・千葉方面
東京方面（早朝・深夜のみ）
12 ■山手線 原宿・渋谷・品川方面
13 ■山手線 池袋・田端・上野方面
14 ■中央・総武線（各駅停車） 東中野・中野・三鷹方面
高尾方面（早朝・深夜のみ）
[編集] コンコース
北通路（青梅地下通路）
新宿駅東口（2003年8月2日撮影）
新宿駅東口（2003年8月2日撮影）
7〜14番線の北端を東西に連絡する地下通路である。東端は東口でルミネエストの地下1番街に出る。西端は西口で小田急百貨店新宿店の階下であり、西口地下広場に出てバスターミナルに連絡している。共に地下改札であるが、地上にもみどりの窓口がある。東口手前から後述の中央通路に通じる地下通路があり、「アルプス広場」と呼んでいる。そのアルプス広場にはBECK'S COFFEE SHOPがある。
トイレはアルプス広場にある。
エスカレーターは13・14番線から北通路への下り方向のみ（13番線では3号車、14番線では9号車が近い）。
アルプス広場に7・8番線用の上下のエスカレーターがある。
SuiPo（Suica連動型広告）が東口付近に設置されている。
中央通路
1〜6番線の北端と7〜14番線の中央を東西に（やや東が北寄りになる）連絡する地下通路である。東端は中央東口でルミネエストの地下1番街の南端に出る。
改札内で東口とつながっていて、自動券売機も北通路と共通であるが、東口改札口が小田急と京王の乗車券では通れないのに対し、中央東口改札口は小田急と京王の乗車券で通る事ができる（中央東口改札口から小田急と京王ののりばへはJR改札内である中央通路を経由し、さらに連絡改札口を通り、小田急或いは京王線の改札内へ行く。）。そのため、中央東口改札口は小田急線・京王線の改札口（出札・集札）を兼ねており、小田急・京王にとって唯一のJR駅東側の改札口で、JRに改札業務を委託している形である（逆にJRの京王口はJRが京王に委託）。中央東口改札に隣接して、JR東日本の他に小田急線・京王線の運賃表と自動券売機がある。
西端の中央西口改札口は5つある。地下道から見て左端及び右から2番目が小田急線連絡口、右端が出口専用改札（西口に出るつもりで間違えて中央通路に入ってしまった乗客のためにある。改札内で中央通路から西口に行くにはホームかアルプス広場を経由する必要がある。）。出口専用改札を出ると小田急百貨店新宿店の地下から西口地下広場に出る。2つの小田急線連絡口の間には京王線連絡口へと通じる通路が続いている。その通路を歩くと右が京王線連絡口、左が出入口兼用のJR中央西口（通称京王口）改札口であり、出ると京王百貨店の地下入口から小田急エース南コーナー、京王モール、新宿西口高速バスターミナル方面に連絡する。
トイレはJR中央東口の外に向かって右側と前述の北通路に通じるアルプス広場にある。車いすやオストメイトなどの利用に対応した多機能トイレも設置されているが、普段は施錠されており、利用時はドア横のインターホンから駅員に連絡しなければならない。
エスカレーターは7〜12番線の各ホームと中央通路を結ぶ（旧9・10番線は通路→ホームの上り方向のみであった。11番線では5号車、12番線では8号車が近い。）。
エレベーターは7・8番線と中央通路を結ぶ。
南口跨線橋
新宿駅南口（2003年8月2日撮影）
1・2番線の中央、3・4番線の北部、7〜14番線の南側を東西に連絡する跨線橋である。階上には新宿ルミネ2がある。南に出ると南口改札で甲州街道の跨線橋に直結する。西端には小田急線連絡口がある。また3・4番線と7・8番線の間に新宿ルミネ2直結のルミネ口改札が、東端に東南口がある。東南口改札の営業時間は6時〜24時である。跨線橋には構内にドトールがある。改札を出て右に向かうと小田急線改札、小田急百貨店新宿店、ミロード新宿店がある。
トイレはルミネ口の近くにある。車いすやオストメイトなどの利用に対応した多機能トイレも設置されているが、普段は施錠されており、利用時はドア横のインターホンから駅員に連絡しなければならない。
すべてのホームからエスカレーターが直結している。但し11〜14番線のエスカレーターはホームから上り方向のエスカレーターのみだが（10号車が近い）、エレベーターが設置されているので車いすなどの移動に支障はない。11・12番線と13・14番線は2006年4月16日から新南口跨線橋の延伸に伴い新南口とサザンテラス口とのアクセスが可能になり、ホームが南側に延伸されたため、従来ホーム南端にあった階段は幅が狭くなった。
新南口・サザンテラス口跨線橋
新宿駅新南口（2003年8月2日撮影）
1〜6番線の中央、7〜14番線の南端を連絡する跨線橋で、東端に新南口改札、西端にサザンテラス口改札がある。この跨線橋は甲州街道南側・渋谷区にある。サザンテラス口は甲州街道を挟んで南口の真向かいにあり、営業時間は6時〜24時。新南口はJR高速バスターミナルとタカシマヤタイムズスクエアが近い。
トイレは、改札内は南口跨線橋又は中央通路まで行かなければならないが、改札外は新南口切符売り場の脇にある。
エスカレーターは各ホームから上下方向のものがある。但し、ホームによってはホームと跨線橋を結ぶのに階段がなく、エスカレーターのみとなる。
従来7〜14番線ホームへは直結しておらず、これらのホームへ行く際は1〜6番線を経由する必要があったが、2006年4月16日の「サザンテラス口」新設に際して跨線橋が延伸され、同日より7〜14番ホームとの直接アクセスが可能になった。
7〜14番線は、電車の止まる位置（電車の最端）からだいぶ南側にこの跨線橋とを結ぶエスカレーターがあり、ホーム上をやや歩く。
ホーム上の電車の止まらない箇所には柵がある。
新南口とサザンテラス口は、前述の通り駅ビルが完成すると、この2つの改札口は統合される予定である。
[編集] 小田急電鉄
JR、小田急の新宿駅西口の出口は小田急百貨店と一体である（2003年8月2日撮影）JR新宿駅の西隣になる。地上4面3線と地下3面2線の2階建てで南北に線路が延びる。各階共北端が頭端式ホームで、列車は南から出入りする。地上東側から1〜6番ホーム（1〜3号線）、地下東側から7〜10番ホーム（4・5号線）と呼んでいるが、1・2番ホーム（1号線）、……、9・10番ホーム（5号線）はそれぞれ同じ線路を挟み、両側にホームがあるためホーム名を呼び分けている。地上2・3番ホームと地下7番ホーム、地上4・5番ホームと地下8・9番ホーム、地上6番ホームと地下10番ホームと南口改札の間に連絡階段及びエレベーターがある。
なお、x号線という言い回しは、各線路の列車の接近を示す四角いランプ（及び業務放送）のみで用いられている。
3・4番ホームは、後述の通り特急ロマンスカーと急行・準急などで用いられるが、到着時などの自動アナウンスは、特急ロマンスカーの場合は3番ホーム側、急行・準急などの場合は4番ホーム側のみ放送される。
しかし、主に特急列車の発車時に4番ホーム側を歩く人に対して、危険防止の観点から「特急列車が発車いたします」という駅員アナウンスをする。
管区長・駅長所在駅。新宿管区として新宿〜東北沢間、新宿管内として新宿〜南新宿を管理している。
[編集] ホーム構成
基本的に地下ホームは8・6両編成（各駅停車・区間準急）が、地上ホームはロマンスカーと10・6両編成（6両は早朝の急行、10両は快速急行・急行・準急）が始発運転をする。
この駅に到着する際は、すべての電車が両数に関係なく当駅最奥（最も西口地上／地下改札に近いところ）の一定の場所に停車、到着する。
一部は到着時の種別と異なるホームに到着するものもある（折り返しはそのホームに応じた種別又は回送となる）。
一部の時間帯と特急ロマンスカーを除き、乗車と降車で別のホームを用いる。また、朝のラッシュ時間帯は乗車ホーム側にも乗客を降車させる。
特急ロマンスカーは、乗客を降車させた後に車内の清掃と点検を行い、同じホームから乗車させる。回送運転で到着した場合には、到着後すぐに乗車できる。
地上ホームの隣の駅は代々木上原となっている。ここから出発する列車は特急ロマンスカー・快速急行・急行・準急であり、特急ロマンスカーを除いては同駅まで停車しないからである。また、地下ホームの隣の駅は、各駅停車の南新宿と区間準急の代々木上原が併記されている。
ホームののりば案内では、のりばの番号と種別（又は降車専用）が表記されており、具体的な駅名は記載されていない。
[編集] のりば
地上 1 降車ホーム （現在不使用だが、10連対応工事が完了している）
2・3 ■特急ロマンスカー （3番ホームは4番ホームの降車を兼ねる）
4・5 ■快速急行 ■急行 ■準急
6 降車ホーム （5番ホームの列車の降車ホーム）
地下 7 降車ホーム （8番ホームの列車の降車ホーム）
8・9 ■区間準急 ■各駅停車
10 降車ホーム （9番ホームの列車の降車ホーム）
[編集] コンコース
各階の頭端部に西口地上改札口と西口地下改札口がある。西口地下改札口の東にはJRへの中央地下連絡口と中央東口への中間改札口（自動改札機の色が黄色）があり、JR改札内である中央通路を経て中央東口から出入りする事ができる。
10両編成の場合は、地上ホームから西口地下改札口以外は10号車が最も近い車両となる。
地上ホームから西口地下改札口及び中央地下連絡口へは、ホームに西口地上改札口寄りにある階段（10両編成の8・9号車付近）を下りると近い。
ホームの南寄りに跨線橋があり、地上ホームから上がる事ができる。ここを南に出ると南口で、JR南口に隣接している。その東側にJRへの南口連絡口がある。
階上は小田急百貨店新宿店とミロード新宿店がある。
トイレは、西口地下改札内と南口改札内（共に出口改札に向かって左側、改札内）、西口地下改札外にある。車いすなどでの利用に対応した多目的トイレは西口地下改札外と南口改札内に設置されている。どちらもオストメイトに対応しており、南口側の多目的トイレにはオストメイト用の給湯設備を備えている。西口地下改札外のトイレには一般用の洋式便器の設置がない。
改札内のエレベーターは、南口改札口と各ホーム（南口改札〜2・3番ホーム〜7番ホーム、南口改札〜4・5番ホーム〜8・9番ホーム、南口改札〜6番ホーム〜10番ホーム）を結んでおり、いずれも2005年に完成した。
6番ホームを除く地上ホームでのVSE以外の10両編成の場合は、5号車が最寄りの車両となる。
6番ホームは8・10両編成の場合4号車が最寄りとなる。
地下ホーム（7〜10番線）での10両編成の場合は、7〜8号車付近が最寄りとなる。
改札外のエレベーターは、改札を出て右側に小田急百貨店の南2台エレベーターと言う名称で存在する。これは、西口地上改札口が2006年にリニューアルしたのに伴い、同改札口に隣接する小田急百貨店のエレベーターが1階にも停止できる様になり、同時に西口地下改札口のある地下1階とは初電から終電まで利用できる様になった。
西口地上改札口付近と西口地下改札口外側のお手洗い付近を結ぶ業務用エレベーターは、小田急百貨店の南2台エレベーターや南口改札を結ぶエレベーターが登場する前は西口地上改札口付近と西口地下改札口付近を結ぶ唯一のエレベーターであったが、改札内と改札外を結ぶため、駅係員の付き添いがないと利用する事ができなかったが、現在は改札内を結んでいる。しかし、現在でも駅係員の付き添いがないと利用する事ができない。
エスカレーターは2・3番ホームから南口改札への上りのみで、幅の狭いタイプである。
11両編成の1号車及びVSE以外の10両編成の3号車付近が近い。
この駅を発車する列車は、発車時に発車ベルを鳴らす。
地上の4・5番ホームの後（西口地上改札口寄り）から4・5両目の間（10両編成の6・7号車の間）には、分割案内板Aがあり、分割駅と分割後の列車の種別・行先を表示できる様になっている。
以前は分割案内板Aから2両程小田原寄り（6両編成が停車する最も小田原寄りの端）に同様の表示ができる分割案内板Bが存在していた。
地上ホームの現在の乗車位置目標は、先発が赤い丸印、次発が青い三角印（発車案内表示器では緑色で表示）で案内されているが、以前は足下に埋め込まれたランプを使って案内していた（先発は点滅、次発は連続点灯）。
乗車位置案内がランプの頃は、6両編成などの場合は電車が止まる位置しかランプが点滅・連続点灯しなかったが、現在はシールのため区別されていない。また、6両編成の場合の小田原寄りの端の案内は存在しない。
地下ホームには、今度の電車が4・6・8両編成の場合（現在回送以外の電車がすねてこれに当てはまる）、この付近が小田原寄りの端という案内をするランプが天井より吊されている。
[編集] 京王電鉄（京王線）
京王線ホーム
京王西口
京王百貨店口
京王線女性専用車（新宿駅）京王新線と都営新宿線は相互直通運転を行っているため、ホームを共用している。この2路線と京王線はそれぞれ離れているが、改札内でつながっているため、番線が京王と都営で通し番号になっている。なお、都営の駅と東京メトロの駅とは接続していない（後述）。
JRを除く駅としては、乗降客数が71万人と、日本一を誇る駅である。
シーサスクロッシングがホームから京王八王子駅寄りに300m程離れている。
小田急線の西隣、京王百貨店新宿店の地下2階相当及び新宿LUMINE1の地下3階相当にホームがある。3面3線の頭端式で、南北に線路が延び、南から列車が出入りするが、駅を出た列車はすぐに西に折れる。東から1〜3番線で、1番線を除き両側にホームがある。3面のホームのうち中央のホームは降車専用である。
3番線乗車ホームの北寄りに車いすなどでの利用に対応したトイレがある。
1963年に現在の駅が完成した当時は3面4線であったが、後に改良（4番線を廃止し新線新宿駅への連絡口を設置）し、現状の3面3線となった。
なお、ここから発車するすべての電車が初台駅と幡ヶ谷駅を通過する（新宿〜笹塚の複々線化。都営新宿線直通以前から初台は地下駅であり、現在も地下ホームの"遺構"が残っている。当駅を発車した列車はここを通過する際に減速する。幡ヶ谷は当初地上ホームであり、現在この付近の線路跡は甲州街道南側の緑地となっている。）。この2駅へは、のりばが異なる場所にある京王新線（後述）を利用する。また、京王線のつつじヶ丘行と桜上水行の各最終電車は新線から発車し、終電間際の時間帯には、駅員が「終電は新線です!!」と叫ぶ姿もよく見られる（なお、京王の初電から数本（高尾山口行）も新線新宿駅から発車する）。
西口での乗降時のパスネットの乗車駅表示は「京王新宿12」、降車駅表示は「KO宿」となっている。
[編集] のりば
実際は3番線からの橋本行、1番線からの高尾山口行など、案内掲示板には明記されていないなど一部異なるのりばから発車する電車もある。また、種別に関しては日中以降のものである。
京王線ホームからは全列車初台・幡ヶ谷通過
1 ■京王線 各駅停車 笹塚・明大前・調布・京王多摩センター・橋本・京王八王子方面
2 ■京王線 急行・快速・通勤快速・各駅停車 笹塚・明大前・調布・京王多摩センター・橋本・京王八王子・高尾山口方面
降車専用ホーム
3 ■京王線 特急・準特急・急行・快速・通勤快速 笹塚・明大前・調布・京王八王子・高尾山口・多摩動物公園方面
[編集] コンコース
京王線の改札口はすべて地下にある。頭端部から階段を上ると西口地下広場への出口専用の広場口改札である。また別の階段から朝ラッシュ時専用の出口専用臨時口改札がある（階段の手前にシャッターがあり朝ラッシュ時以外はシャッターが閉じられている）。この頭端部から降車専用を含む1〜3番線各ホーム相互で段差のない移動が可能である。
中央の階段を上がると南北に分かれ、北が京王西口（桃色）、南が京王百貨店口（紺色）であり、両者を区別するために京王のコーポレートカラー2色に塗り分けられている。京王百貨店口はJR中央西口改札口に隣接し、東隣にJR連絡口と中央東口への中間改札口（自動改札機の色が黄色）があって、JR連絡通路を続くとJRの中央通路に出る。この様にJR改札内を通って中央東口改札口から出入りする事ができ、JR駅東側への出入はこの方法が早い。
南寄りの階段を上がるとルミネ口改札口で、新宿ルミネ1の地下2階である。JRのルミネ口（新宿ルミネ2）とは別の建物で1階以外ではつながっていない。階段を上がるとJRと小田急の南口に建物から出ずに行く事ができる。なおルミネ口とホームを結ぶ階段とエスカレーターは乗車ホームのみにある。なお、ルミネ口の発車案内装置はリニューアル工事の時に使われていた液晶型のものが使われている。
3番線南端より連絡通路を通ると新線新宿駅に抜ける。
この連絡通路には階段があり、下りて上るという風になっている。
トイレは3番線の乗車ホーム北寄りにある。「だれでもトイレ」を併設している。男性用トイレと女性用トイレ･だれでもトイレの入口は離れた位置に設置されている。
エレベーターは京王西口・京王百貨店口階と3番線の乗車ホームを結ぶ（他のホームでも頭端部を経由して3番線の乗車ホームへ移動する事で利用可能）。
エスカレーターは各乗車ホームと北側が京王西口・京王百貨店口階、南側がルミネ口を結ぶ。北側は各ホーム片方向1本ずつで2ホーム両方向合計4本（但し朝ラッシュ時には改札階→3番線乗車ホームを運転せず3番線乗車ホーム→改札階方向で2本運転）、南側は各ホーム1本ずつで時間帯により向きが変わる片方向運転となる。
以前はドアの数や両数により乗車位置を黄色の8番・緑の7番などと案内していたが、新宿発着のほとんどの電車が4つドアとなった頃の駅リニューアルで、乗車位置目標が先発などのものに置き換えられた。
降車専用ホームには、4つドアのドア位置を除いて柵がある。
改札階の発車案内は、1〜3番線の電車が先発から5番目までの発車時刻・種別・行先・のりば・備考が表示されている。
以前は1・2番線用と3番線用で別の案内となっており、それぞれの先発から3台の種別・行先などが表示され、その下にそれぞれの先発電車の停車駅が表示されていた。橋本行の特急があった頃のその運転時間帯には、停車駅の下に「特急橋本ゆきは2番線から発車します」という案内が表示されていた。
[編集] 京王電鉄（京王新線）・都営地下鉄新宿線
この両線は相互直通運転を行っているためホームを共有する。都営新宿線の駅番号はS-01。
JR新宿駅南口の西側、甲州街道の地下5階に東西に伸びる1面2線の島式ホームがある。
両路線ののりばは、1〜3番線の京王線のりばとは全く違う場所にある事を示すため新線新宿駅と案内されている。先述の通り京王の終電2本（つつじヶ丘行・桜上水行）はここから発車するので注意が必要である（なお、京王の初電から数本（高尾山口行）もここから発車する。）。また、両路線は相互直通を行っているため、ホームを共用している。なお、当駅は京王電鉄の管理駅であるため、コンコースの方面案内板や駅名標、その他掲示物は京王電鉄のフォーマットになっている（但し改札内に交通局系の売店がある）。
[編集] のりば
早朝と深夜の京王新線の新線新宿始発（折り返し列車）は5番線ホームから発車する。また初台寄りに引き上げ線があり、都営新宿線の新宿折り返し列車が入線する。
4 ■京王新線 初台・幡ヶ谷・笹塚・明大前・調布・橋本方面
5 ○都営新宿線 市ヶ谷・九段下・神保町・大島・本八幡方面
[編集] コンコース
東寄りの階段又はエスカレーターを乗り継ぐと地下1階で、ここに京王新線口改札口があり、京王モールの南の地下広場に出る。改札手前の北寄りに京王線の3番線乗車ホームに抜ける通路とトイレがある。また地下2階から大江戸線ホームに抜ける連絡通路がある。そしてホームから西寄りの階段を上がると地下1階に新都心口改札口がある。
トイレは京王新線口北寄りの京王線3番線乗車ホームへの通路の脇にあるが、車いすなどでの利用には対応していない。改札外の京王新線口と新都心口をつなぐ連絡通路（フレンテ新宿）には車いすなどでの利用に対応したトイレが設置されている。フレンテ新宿内の多機能トイレには温水洗浄便座も設置されている。
エレベーターは改札内と改札外を直結するものとホーム・大江戸線連絡通路（後述）・京王新線口を改札内で結ぶものの2基がある。このうち前者は係員の付き添いがないと利用する事ができない。
エスカレーターは新都心口途中地下4階→ホーム（地下5階）がない他は改札とホームの間はエスカレーターのみで移動可能である。
定期券売り場は2006年6月まで京王・都営で共用していたが、7月から別々になった。
[編集] 都営地下鉄大江戸線
大江戸線ホーム（2005年1月撮影）
大江戸線ホーム（2005年2月撮影）
マインズタワー方面出口（2005年3月撮影）
丸ノ内線ホーム
丸ノ内線ホーム（2005年5月1日撮影）
丸ノ内線ホーム（2005年5月2日撮影）駅番号はE-27。
京王新線と都営新宿線からさらに南に掛けて都道の地下7階に南北に伸びる1面2線のホームがある。
[編集] のりば
のりばの番号は京王線・京王新線・都営新宿線からの連番となる。
6 ○大江戸線 六本木・大門方面
7 ○大江戸線 都庁前・光が丘方面
[編集] コンコース
ホームの北端から階段やエスカレーターで上がると地下1階に改札Bがあり、京王新線口と相対する。いくらか南寄りにエスカレーターがあり、地下4階から都営新宿線と京王新線のホームへ連絡している。
ホーム中央から上がると地下3階に改札Cがあり、マインズタワーなどへの出口となる。さらに地下2階に改札Aがあり、京王新線口の南隣である。なお、改札外と大江戸線ホームの間の移動は「大江戸線のりば」と書かれた改札Bを経由するより、それと相対する「京王新線のりば」を通り改札内地下4階にある「大江戸線連絡通路」を使った方が近い。さらに、都営線同士の乗り換えを考慮してこの連絡通路には中間改札がない。
連絡通路には中間改札を作れる様な構造になっていて、精算機などを置くスペースも用意されている。このスペースは1998年末にICカードシステムの実証実験を行った際にICカードの積み増し機を設置した事がある。
改札内で行き来ができるので、大江戸線の改札口から京王線に乗る事も可能である。そのため、乗降時のパスネットの乗車駅表示は「都 新宿12」（都営地下鉄の初乗り運賃ではなく京王の初乗り運賃が引かれる）、降車駅表示は「TO宿」となっている。
トイレは地下4階にある。
エレベーターはホーム（地下7階）〜地下4階〜改札C階を結ぶ他、エスカレーターのみでホーム階と改札Cの間の移動が可能である。
JR新南口と同様に所在地は渋谷区となる。
[編集] 東京地下鉄丸ノ内線
駅番号はM-08。
JR新宿駅の北側付近から新宿通りに掛けての地下2階に東西に1面2線の島式ホームがある。西新宿方に引き上げ線があり、当駅始発・終着で池袋方面の電車が運行されている。
東京メトロの駅はJR・小田急・京王の駅と新宿西口駅（都営大江戸線）・西武新宿駅（西武新宿線）と接続しているが、都営の新宿駅とは接続していない。
[編集] のりば
1 ○丸ノ内線 中野坂上・荻窪方面
丸ノ内支線方南町方面（中野坂上のりかえ・一部直通）
2 ○丸ノ内線 赤坂見附・銀座・大手町・池袋方面
[編集] コンコース
ホームの東西の端に地下1階への階段があってそれぞれに改札口がある。改札を出ると自由通路（メトロプロムナード）となっていて、東は新宿三丁目駅までつながっている。東側の改札口はJR東口とサブナードが近く、西側の改札口はJR・小田急・京王線の西口、西口地下広場とバスターミナルに連絡している。
東側の改札付近と西側の改札付近の間は、早朝及び深夜には通り抜ける事ができない。
エレベーターは東側にあり、改札階とホーム階を結ぶ。
エスカレーターは東側にあり、ホーム階→改札階がある。
トイレは2ヶ所あるが、どちらも改札外にある。
[編集] 地下鉄各線新宿駅と接続
丸ノ内線（東京メトロ）新宿駅と都営新宿線・大江戸線（都営地下鉄）新宿駅は、名前こそ同じだが、両駅間の距離が遠いため接続していない。そのため、東京メトロ⇔都営の乗継割引は適用されない。
丸ノ内線と都営新宿線の乗り換えは新宿三丁目駅（或いは淡路町駅⇔小川町駅）で、丸ノ内線と都営大江戸線の乗り換えは都営新宿西口駅（或いは中野坂上駅・後楽園駅⇔春日駅・本郷三丁目駅）でそれぞれ行えば、乗継割引（70円）が適用される。
但し、この構内間の乗り継ぎすべてが無効かというとそうでもなく、丸ノ内線（中野新橋・新中野〜西新宿間・新宿三丁目〜新宿御苑前間）と京王線（初台〜笹塚間）を当駅（丸ノ内線新宿駅⇔京王新線新宿駅）を介して乗り継ぐ場合には、パスネット使用時か、事前に連絡乗車券を購入している場合に限り割引の適用がある（共に乗り換え時間は30分以内で、パスネットでは30分を過ぎると新たに初乗り運賃が差し引かれる。）。
いずれも同一構内間の行き来だが、連絡する事業者によって割引の有無が異なるので注意が必要である。
[編集] 発車メロディ
JR東日本は音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムの開発を依頼し、1989年3月11日に当駅と渋谷駅にJR東日本では初めてとなる発車メロディを試験的に導入した。この目的は、従来より不評であった電子ベルによるイライラ感を解消するためであった。ヤマハが制作した曲には、ピアノやハープ、マリンバなどの音色の後ろに鈴、川のせせらぎ、鳥のさえすりといった人の心を落ち着かせる音が入っている、長さ数秒程度のシンプルなものだった。
この取り組みは乗客に好評だったため、他駅にも発車メロディが導入される運びとなったが、コスト面の問題からヤマハの制作した曲は他駅に導入される事はなかった。
長年、新宿のオリジナル曲として親しまれて来たが、放送機器の老朽化（この場合、自動放送装置ではなくアンプなどの発車メロディ用の機械と思われる。）が進み、1997年11月29日の3、4番線を皮切りに順次テイチクの曲への置き換えが進み、2001年12月16日の1、2番線の変更を以て全ホームの発車メロディが置き換わり、ヤマハ製の発車メロディは使用を終了した。なお、渋谷駅の発車メロディも2001年1月30日にテイチク製のメロディに置き換えられている。
[編集] 現在の曲名
櫻井音楽工房製のものが用いられる。
mellow time
farewell
遠い青空（少し速い）
夏色の時間（ver新宿）
美しき丘
see you again
海岸通り
すすきの高原
小川のせせらぎ
木々の目覚め
メロディー
新たな季節
twilight
airy
[編集] ヤマハ時代の曲名
ピアノの鐘的な響き
ピアノの鐘的な響き
マリンバ（クリスタル素材）・森の音・ 野生の鹿の声
マリンバ（クリスタル素材）・森の音・ 野生の鹿の声
ピアノと小鳥の鳴き声
ハープとせせらぎ
ハープによるシンプルな音節
ハープによるシンプルな音節
ハープと小鳥のさえずり
ハープによるシンプルな音節
素朴な鐘の音
ピアノの速い音節と鈴
ピアノの速い音節と鈴
素朴な鐘の音
[編集] 利用状況
2004年度の1日平均乗降客数は合わせて約346万人（西武新宿駅を含む）にも及び、世界第1位を誇る（市町村で日本1位の横浜市の人口（358万人）とほぼ同規模）。なお、新宿駅の利用者数が日本一になったのは1931年である。
[編集] 1日平均乗降客数
JR 約150万人（2005年度。乗車客数747,930人）[1] - この数字はJRのみならず、日本の全鉄道会社の全駅の中でも1位である。
小田急 486,765人（2005年度）[2] - 小田急の駅としては1位である。
京王 719,946人（2005年度）[3] - 京王だけではなくJRを除く全国の事業者の同一の駅の中で第1位である。
都営新宿線 232,010人（2004年度。乗車118,861人、降車113,149人）[4]
都営大江戸線 108,165人（2004年度。乗車54,816人、降車53,349人）[5]
両線を合わせた34万人の乗降客数は、都営地下鉄の中でも1位である。
東京メトロ丸ノ内線 238,421人（2005年度）[6] - 東京メトロの中では5位である。
西武新宿駅 195,171人（2005年度）[7] - 西武新宿線の駅では高田馬場に次いで2位である（西武の中では池袋・高田馬場に次いで3番目）。
[編集] 駅別乗降客数ランキング（2005年）
順位 駅名 乗降客数（1日平均）
1 新宿駅 3,466,398
2 池袋駅 2,619,761
3 大阪駅・梅田駅 2,230,252
4 渋谷駅 2,136,011（直通連絡人員を含めると283万人）
5 横浜駅 2,050,273
6 北千住駅 1,468,155
7 名古屋駅 1,080,000
8 東京駅 1,050,000
9 品川駅 873,892
10 高田馬場駅 856,196
[編集] 駅周辺
当駅周辺はビジネス・ショッピング街やその他アミューズメントといった様々なものが集中し、それらの利用客が多く、東京駅などと比べれば華やいだ雰囲気を持つ。路線も東京西部、神奈川北西部、埼玉南部といったベッドタウンなどへ足を延ばしているため、非常に多くの旅客が利用する駅になっている。大都市東京の玄関口の一つである。
新宿と西新宿も参照の事。
[編集] 西側
新宿駅西口前出口・改札口名称に関わりなく、俗に「西口」と呼ばれる事が多い。
丸ノ内線の駅の地上出入口は、JR、小田急、京王線の駅の各西口・中央西口改札口の改札外コンコースとつながっているので、事実上それらの鉄道線の駅の地上側出入口でもある（後述を参照の事）。
西口（JR、小田急、京王）、中央西口（JR）、京王百貨店口（京王）、広場口（京王）、A10〜A18・B14〜B18（東京メトロ丸ノ内線）
新宿駅西口地下広場
小田急百貨店新宿店 - JRと小田急の西口と一体
京王百貨店新宿店 - 京王線の駅と一体
新宿高層ビル群
新宿新都心
東京都庁
工学院大学
新宿高速バスターミナル（主に中央自動車道方面の高速バス）
ヨドバシカメラなどの電気店街
新宿西口駅（都営大江戸線）
新宿西口献血ルーム
青梅街道（東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線）
西口の駅前バスターミナルの近くでは、よく選挙活動などの政党・政治団体による演説が行われている。
[編集] 東側
出口・改札口名称に関わりなく、俗に「東口」と呼ばれる事が多い。
東口（JR）、中央東口（JR、小田急、京王）、A8〜A9・B12〜B13（東京メトロ丸ノ内線）
新宿三丁目方面
スタジオアルタ
紀伊國屋書店新宿本店
マルイシティ新宿
新宿三越アルコット
ジュンク堂書店新宿店
伊勢丹新宿本店
さくらや
ルミネエスト新宿
メトロプロムナード（新宿三丁目駅方面）
新宿サブナード（地下街）
新宿通り
新宿二丁目
みずほ銀行
ムサシノ通
歌舞伎町方面
新宿区役所
新宿コマ劇場
花園神社
新宿ゴールデン街
西武新宿駅（西武新宿線）
新宿プリンスホテル
西武新宿PePe
靖国通り
東新宿駅（都営大江戸線）
[編集] 南口方面
南口は、甲州街道新宿陸橋上の小田急とJR東日本の出口で、東西に出られる。都営地下鉄大江戸線A1出口は、南西側のマインズタワー前にある。
ルミネ・ルミネ2
ルミネtheよしもと
JR東日本本社
小田急電鉄本社
JR東京総合病院
新宿サザンテラス
新宿マインズタワー
甲州街道（国道20号）
東南口（JR）、JRルミネ口（南口こ線橋）
新宿flags（TOWER RECORDSなど）
ルミネ
大塚家具 新宿ショールーム
[編集] JR新南口
JR東日本専用の改札口及び出口で、南口とは甲州街道新宿陸橋を挟んで南側、JR線の東側にある。
JR高速バスのりば
甲州街道（国道20号）
タカシマヤタイムズスクエア
高島屋新宿店（10時〜20時（土曜は20時30分））
東急ハンズ新宿店
紀伊國屋書店新宿南店（10時〜20時）
ウインズ新宿
駅南口局
公務員住宅
代々木駅
[編集] JRサザンテラス口
JR東日本専用の改札口及び出口で、甲州街道新宿陸橋を挟んで南側、JR線の西側（つまり南西側）にある。都営地下鉄大江戸線のA1出口は、南西側のマインズタワー前にある。新宿サザンテラスは、新宿陸橋から南へ約200m付近でJR線を東西に跨ぎ、東側のタカシマヤとつながる。
JR東日本本社
小田急電鉄本社
JR東京総合病院
新宿サザンテラス
新宿マインズタワー
甲州街道（国道20号）
[編集] 東京地下鉄丸ノ内線の出入口
丸ノ内線の駅の地上出入口はJR線の北側にある。東西にそれぞれ丸ノ内線の改札口があり、東側の各出口（新宿通り）と西側の各出口（西口広場）に大別できる。東西の各出口間は地下通路「プロムナード」で改札外がつながる。
地下道で新宿三丁目駅とつながっているので、同駅と出口番号が連続している。紀伊國屋書店方面（B9、B8、B7、B6など）は新宿三丁目駅を参照の事。新宿三丁目駅A1出口と、都営地下鉄新宿駅のA1出口と混同しない様本項では注意が必要である。
都営大江戸線新宿西口駅と改札外でつながっており、西側の改札口が近い。新宿西口駅に属する各地上出入口も共通で利用できる。
各出入口は地下にある改札口である、JR、小田急、京王線の西口・中央東口改札口及びJRの中央西口（出口）・東口改札口の改札外とつながっているため、事実上JR、小田急、京王線の駅の地上出入口としても使用できる。
西武新宿駅とは地下街「新宿サブナード」を介してつながってはいるものの、A9、B13出口などから地上に出た方が早い。
新宿通りにある出入口（JR線東側）
A6 中村屋
A7 タカノ
A8 ルミネエスト新宿、JR線東口方面
A9 ルミネエスト、JR線東口方面
B9 マルイヤング
B10 サブナード（西武新宿駅方面）
B11 新宿富士ビル（みずほ銀行）、歌舞伎町方面
B12 住友銀行新宿ビル（三井住友銀行）、洋服の青山
B13 スタジオアルタ、はとバス東口乗り場、歌舞伎町、西武新宿駅、新宿プリンスホテル、西武新宿PePe方面
C番は新宿三丁目駅を参照
西口広場付近にある出入口（JR線西側）。
A10 メトロ食堂街、小田急百貨店方面
A11 メトロ食堂街
A12 JR西口、小田急西口、京王線西口方面
A13 新宿駅地下駐車場
A14 JR西口、小田急西口、京王線西口方面
A15 小田急百貨店
A16 新宿駅西口地下広場、小田急百貨店
A17 新宿駅西口地下広場
A18 新宿エルタワー、新生銀行、損保ジャパンビル、伊予銀行方面
B14 メトロ食堂街
B15 JR西口、小田急西口、京王線西口方面、新宿パレット
B16 小田急百貨店別館ハルク（小田急ハルク）
B17 新宿駅西口35（小田急ハルク前小田急系高速バス乗り場）・36番バス乗り場
B18 小田急百貨店別館ハルク（小田急ハルク）
[編集] 京王新線・都営地下鉄の出入口
地下駅である京王新線と都営地下鉄の地上出入口は、甲州街道のJR線より西側、JR、小田急の駅の南西側にある（但し、A1出口は甲州街道西新宿1丁目交差点より約200m南のマインズタワー地下にある。）。
京王新線、都営地下鉄の2〜8出口は、小田急、JRの南口改札外と「ルミネ1」を介してつながっている。
大江戸線C改札口を除く改札外フロアは「京王モール」を介してJR、小田急、京王線の西口・中央西口地下、新宿高速バスターミナルとつながっている。
京王線〜京王新線・都営新宿線〜都営大江戸線は改札内移動が可能。
A1出口は大江戸線C改札口専用の出入口（JR、小田急からのアクセス不可）。
甲州街道のJR線より西側にある出入口
1 ルミネ、新宿ミロード
2 新宿サザンテラス、JR新宿ビル
3 ファーストキッチン
4 新宿駅南口郵便局方面
5 新宿スカイビル、ソフマップ方面
6 ヤマハリビンテック新宿ショールーム、方面
7 本間ゴルフ、国民生活金融公庫、新銀行東京方面
8 全労済ホールSPACE ZERO、カタログハウス方面
地下歩道連絡口は、東京都庁、京王プラザビル方面に連絡する。
マインズタワー方面
A1（大江戸線C改札口） 新宿マインズタワー、JR東京総合病院、JR東日本本社ビル、ホテルセンチュリーサザンタワー方面
ウィキメディア・コモンズに、新宿駅に関連するマルチメディアがあります。
東京/新宿 - ウィキトラベル
[編集] 駅周辺のギャラリー
西口そばにある「思い出横丁」。赤ちょうちんが軒を連ねる。
新宿花園神社。新宿総鎮守として奉られており、街の守り神として知られている。ゴールデン街や新宿区役所などとも近い。
日本一の歓楽街、歌舞伎町一番街の入口。「不夜城」の異称を持つ。
スタジオアルタ。「笑っていいとも!」でおなじみ。
タカシマヤタイムズスクエア
小田急百貨店
京王百貨店と新宿西口のターミナルの様子
ヨドバシカメラ
新宿駅周辺の夜景
[編集] 歴史
新宿駅という駅名は、江戸時代に甲州道中（甲州街道）の日本橋と高井戸の間に新しく作られた宿駅である「内藤新宿」が由来となっている。
新宿に鉄道の駅ができたのは、1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道により赤羽〜品川間の路線（現在のJR山手線）が開設された時である。しかし、この時は新宿と言っても町外れに駅が設けられたためにほとんど利用がない事もあったと伝えられている。平日でも利用客はごくわずかで、雨の日など利用客が0人の時もあった。
次いで、1889年（明治22年）4月11日に甲武鉄道（現・JR中央線）によって立川までの路線が開設され、8月には八王子まで延長される事で賑う様になった。
その後も私鉄の乗り入れは相次ぎ、1915年（大正4年）5月1日に京王電気軌道（現・京王電鉄）が南口の甲州街道上に、1923年（大正12年）12月1日には帝国電灯西武軌道線（後の都電杉並線）が東口に、1927年（昭和2年）4月1日には小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）が西口に、それぞれ新宿駅を開業させている。京王線の新宿起点は、新宿駅ではなく新宿追分交差点（後に隣接する京王新宿駅に移転。）であり、現在の新宿三丁目駅の位置付近にあった。しかし、1945年に空襲で変電所が被災した影響で、南口跨線橋上の運行に支障が出たため、7月24日に現在の西口に移転している（京王線の新宿駅付近の廃駅の項を参照の事）。1952年（昭和27年）3月25日には西武鉄道の新宿線が西武新宿駅（歌舞伎町）まで延伸したが、通常この駅については「新宿駅」には含めない事が多い。
小田急と京王のホームが地上にあった一時期に、のりばの番号が国鉄（現・JR）→小田急→京王の順で連番だった事もある。
JRの駅は、当初は1〜10番線までだった。以下にホームの使用状況変遷を挙げる。
1・2（中央線特急）⇒3・4⇒5・6⇒工事⇒現7・8（中央線快速上り）
3・4（中央線快速上り）⇒5・6⇒7・8⇒工事⇒現9・10（中央線快速下り）
5・6（中央線快速下り）⇒7・8⇒9・10⇒現在工事中
7・8（中央線各駅停車、山手線）⇒9・10⇒現11・12（中央線各駅停車、山手線）
9・10（山手線、中央線各駅停車）⇒11・12⇒現13・14（山手線、中央線各駅停車）
1986年に埼京線を新宿に延伸するのに今の場所に1面2線のホーム（現1・2）を設置させた訳だが、当時の国鉄では「番線は駅長室に近い方（当駅は東側）から番号を振る」という方針だったため、上記5つの各ホームの番線を大きくずらす事になった（各列最初の⇒）。それにより、のりばを番線で覚えていた利用者は混乱した。
さらに1991年の成田エクスプレスの運転開始で新宿が始発駅となったために現3・4番線を新設させた。その後特急ホームの改良工事により2003年にその機能は代々木寄りに新設された現在の5・6番線へと移行され、改良工事中だったホームは2004年に中央上り専用（現7・8）へと移り、同時に今まで中央上りだったホームを今度工事する事になる。このホームは2006年4月16日から中央下り専用（新9・10）となり（元の中央下り専用（旧9・10）は一時閉鎖）、南口の甲州街道跨線橋架け替え終了後に中央特急専用となる予定である。この時、現在工事中のホームがもしホームの並び順に忠実に9・10番線を名乗っていれば、現在の9〜14番線はまた大きい番線ずらしをする事になり、案内表示などを全部一新する必要が出て来て、利用者の混乱も予想される。なお、この時には現5・6番線が山手貨物線（埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス・東武直通特急など）用のホームとなる予定である。
上越新幹線の大宮駅〜新宿駅間の建設計画は現在も生きている（様々な事情により凍結）。埼京線戸田公園駅付近までは現在の東北新幹線に沿って新しい高架橋を建設し、荒川手前から地下にもぐって新宿に達するルートである。新幹線の新宿駅を造るための場所は確保されており、JR在来線の新宿駅の直下（地下）となる。更に、東海道新幹線方面に連絡線を敷設する計画があるため、山手貨物線（湘南新宿ライン、埼京線、りんかい線）の開かずとなった代々木付近の踏切の地下道化は見送られている。上越新幹線については、利用客の利便性及び災害時等におけるターミナル一極集中のリスク回避によるターミナルの二極化の必要性から、整備新幹線事業とは分離して新宿-大宮間の早期建設が望まれるところである。 なお、この空間を避けるため、京王新線・都営新宿線の新宿駅（新線新宿駅）のホームは地下深く（地下5階）に造られている。
[編集] 戦後の沿革・事件
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道が発足。
1959年（昭和34年）3月15日 - 営団地下鉄（現・東京地下鉄）丸ノ内線開業。
1961年（昭和36年）2月8日 - 営団地下鉄荻窪線（現在の丸ノ内線新宿〜荻窪間）開業。
1963年（昭和38年）4月1日 - 京王線新宿地下駅営業開始。
1964年（昭和39年）2月17日 - 小田急線新宿駅第1次大改良工事完成。地下ホーム供用開始。
1967年（昭和42年）8月8日 - 米軍燃料輸送列車事故が発生、国電1,100本が運休。
1968年（昭和43年）10月21日 - 新宿騒乱事件が発生。全学連の学生運動花盛り。
1969年（昭和44年）- 新宿西口反戦フォークゲリラ事件が発生。フォークソングの歌手達が反戦歌などでベトナム戦争反対を訴え、最大で4万人が集結するが、警察が集会を禁止した。
1972年（昭和47年）4月1日 - 営団地下鉄荻窪線の名称を廃止し、丸ノ内線に統一。
1978年（昭和53年）10月31日 - 京王線新線新宿駅開業。
1980年（昭和55年）3月16日 - 都営地下鉄新宿線開通、京王新線と相互直通運転開始。
1980年（昭和55年）8月19日 - 新宿西口バス放火事件発生、死者・重軽傷者19人。
1982年（昭和57年）4月1日 - 小田急線新宿駅第2次大改良工事完成。10両編成運転に対応。
1984年（昭和59年）2月1日 - 国鉄駅で開業時から行われていた貨物取扱が廃止。
1986年（昭和61年）3月3日 - 国鉄埼京線が延伸開業。現1・2番線を使用開始で既存ホームの番線がずれる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、中央本線、山手線、（埼京線）はJR東日本の管轄となる。
1991年（平成3年）3月16日 - 東海旅客鉄道（JR東海）が特急「あさぎり」で小田急線新宿駅に乗り入れ。国鉄時代を含め、JRの車両が民営鉄道の新宿駅へ初めて定期運転。
1991年（平成3年）3月19日 - 「成田エクスプレス」運転開始。現3・4番線を使用開始で既存ホームの番線がずれる。新南口がオープン。
1992年（平成4年）頃 - 南口付近にて変造テレホンカードなどの売買などの違法行為が頻発して問題になっていた時期があった。
1995年（平成7年）5月5日 - 当駅で青酸ガス事件が発生（オウム真理教（→アーレフ）の元信者の犯行）。
1997年（平成9年）12月19日 - 都営地下鉄12号線が延伸開通。
1997年 - JR東日本本社が、従来の東京駅丸の内北口（旧国鉄本社ビル、現在の丸の内オアゾ）から新宿駅南口（渋谷区代々木2丁目）の新宿サザンテラスへ移転。
2000年（平成12年）4月20日 - 都営地下鉄12号線を大江戸線に改称。
2001年（平成13年）12月1日 - JR東日本のダイヤ改正で湘南新宿ラインが登場し、停車駅となる。
2002年（平成14年）3月23日 - 小田急のダイヤ改正で「湘南急行」が登場し、停車駅となる。
2003年（平成15年）2月1日 - 中央線特急の発着ホームを現在使用の場所に移転。それまで使っていたホームは工事に。
2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化。丸ノ内線は東京地下鉄（東京メトロ）に継承。
2004年（平成16年）9月25日 - 中央線快速上りの発着ホームを旧特急ホームに移転。それまで使っていたホームは工事に。
2004年（平成16年）12月11日 - 小田急のダイヤ改正で「快速急行」と「区間準急」が登場する。
2006年（平成18年）3月18日 - JRグループのダイヤ改正で、当駅から宇都宮線（東北本線）・東武日光線・鬼怒川線を経由して東武日光・鬼怒川温泉まで向かう相互直通特急「日光」・「（スペーシア）きぬがわ」の運転開始。
2006年（平成18年）4月16日 - サザンテラス口がオープン。中央線快速下りの発着ホームを旧快速上りホームに移転。それまで使っていたホームは工事に。
[編集] 駅周辺を発着するバス
駅周辺には多くの路線バスや高速バスが発着する。但し、新宿は各方面に成熟した鉄道網が形成されている事から、一般路線バスについては系統数・利用者数共都内の主要駅の中で必ずしも上位にある訳ではない。
[編集] 一般路線バス
一般路線バスのターミナルは西口に集中している。駅の東側へ運行する路線であっても西口を起点としており、東口側には「新宿駅東口」や「歌舞伎町」などの停留所を設けて停車する。この他、新南口から200m程離れた明治通り上に「新宿四丁目」停留所があり、池袋方面と渋谷駅を結ぶ池86系統が停車する。
東京で最初に走ったバス路線は、1913年に開通した京王の新宿〜笹塚間である。新宿駅周辺を最初に走ったバスもこれという事になるが、この路線は京王線の鉄道未通区間を暫定的に連絡する目的のものであったため、1915年に当該区間の鉄道が開通すると入れ替わりに廃止となっている。
バスが本格的に普及し始めるのは関東大震災前後から昭和の始め頃に掛けてであり、新宿駅周辺ではこの頃に東京乗合自動車（通称青バス、後に市営に統合）が青梅街道・新宿通り方面へ、東京市が新宿通り方面へ、万歳自動車（甲州街道乗合自動車に改称された後に京王電気軌道が買収）が甲州街道方面へ、関東乗合自動車が小滝橋通り方面へと、それぞれバスを走らせている。
戦後はこれらをベースとする都営・京王・関東バスの他、相互乗り入れの形で小田急・西武バスが新宿駅への乗り入れを開始した。また一時は東急も同様に3路線を乗り入れていたが、昭和50年代半ばまでに撤退している。
[編集] 東京都交通局（都営バス）
都営バス（以下都バス）の路線は、上記の通り旧東京市営バスに青バス路線と京王電気軌道の山手線以内の路線（牛込方面）を承継したのが基礎となっているが、戦後になって郊外に向けて大幅に路線延長を行った。
現在の都バスの行先は様々であり、短距離のものでは都庁循環、早稲田、東京女子医大、三宅坂、長距離では王子駅、駒沢陸橋（かつては大森駅まで）、練馬車庫（桜台）、品川駅（品川車庫）などがある。
都バスの新宿駅乗り入れ路線は、都営地下鉄大江戸線（12号線）の開通に際して行われたバス路線の再編によって大幅に縮小された。1997年の練馬〜新宿間開通時に宿62・大泉学園駅（東中野駅・中井駅経由）、2000年の全線開通時には田70・田町駅東口（青山一丁目駅・六本木経由）、秋76・秋葉原駅東口、飯田橋（牛込柳町経由）、都03・晴海埠頭（四谷駅・銀座四丁目・築地経由）などの行先が廃止・短縮により姿を消している。
C・H01 新宿駅西口（地下）〜都庁循環（京王バスと共管）
白61 新宿駅西口〜厚生年金会館〜曙橋〜江戸川橋〜目白駅（→落合南長崎駅→新江古田駅）〜江古田二又〜練馬車庫
宿74 新宿駅西口〜国立国際医療センター〜東京女子医大／新宿駅西口〜中央公園〜新宿車庫
宿75 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大〜四谷駅〜三宅坂／新宿駅西口〜西参道〜新宿車庫
宿75折返 新宿駅西口〜抜弁天〜東京女子医大
早77 新宿駅西口〜東新宿駅〜早稲田
王78 新宿駅西口〜中野坂上〜高円寺駅入口〜野方駅南口〜羽沢〜南常盤台〜大和町〜北区神谷町〜王子駅
宿91 新宿駅西口〜中野坂上〜方南八幡通り〜代田橋〜新代田駅〜上馬〜駒沢陸橋 （新宿駅西口〜中野坂上〜杉並車庫）
品97 新宿駅西口〜四谷三丁目〜信濃町駅〜青山一丁目駅〜西麻布〜広尾橋〜魚らん坂下〜品川駅（品川車庫）
[編集] 関東バス・ケイビーバス
関東バス系の2社は、小滝橋通りを大久保方面に運行し、大久保通りを中野方面、早稲田通りを中野方面（以上関東バス）、下落合・戸山方面（ケイビーバス）の3方向に分かれる。停留所名は、他の各社が「新宿駅西口」としているのに対して、この2社は「新宿西口」であり、「駅」が付かない。
宿02 新宿西口〜小滝橋〜下落合駅〜落合南長崎駅〜丸山営業所
宿05 新宿西口〜東中野二丁目〜中野駅〜野方
宿07 新宿西口〜小滝橋〜阿佐谷営業所
宿08 新宿西口〜小滝橋〜中野駅
[編集] 京王電鉄バス・京王バス東
京王系の2社の沿革は、上記の甲州街道自動車を源流とする京王電気軌道系のバスと、東京横浜電鉄系のバスの2系統がある。京王電気軌道系は現在の新宿駅周辺の路線網の源流である。これに対し、東横系は新宿駅には乗り入れなかったものの、中野地区や永福町周辺の路線の路線網の源流となっている。
京王のバスは、方南通りを経由して杉並方面、水道道路・中野通りを経由して中野方面、参宮橋を経由して渋谷方面に運行するものが主である。この他、新都心に於ける短距離路線にも力を入れており、後からC・H01（都庁循環）系統に参入した他、100円ワンコイン運賃のS01（新都心循環）系統を2003年春に開設した。
戦前は、京王線に並行して甲州街道を運行するものが主であったが、戦後になって事業エリアの変化や新道の開通により、独自性の高い方南通りや水道道路を運行する路線が増えていった。
C・H01 新宿駅西口（地下）〜都庁循環（都営バスと共管）
S01 新宿駅西口〜新都心循環（新宿ワシントンホテル、新宿パークタワー、プレッソイン新宿）
宿32 新宿駅西口〜本町三丁目〜弥生五丁目〜佼成会聖堂
宿33 新宿駅西口〜本町三丁目〜南中野地域センター〜方南町〜永福町
宿51 新宿駅西口〜西参道〜放送センター西口〜渋谷駅
宿41 新宿駅西口〜六号通り〜笹塚中学校〜中野車庫
宿45 新宿駅西口〜六号通り〜笹塚中学校〜中野車庫〜中野駅
[編集] 小田急バス・小田急シティバス
小田急バスの新宿駅乗り入れの歴史は浅い。元々武蔵野市と三鷹市に営業基盤を持っていた同社の前身の武蔵野乗合自動車が戦後に都営・京王との3社相互乗り入れによる武蔵境駅〜東京駅線を開設して新宿へ足を伸ばしたもので、現在はその一部として残った新宿駅西口〜武蔵境駅間を単独で運行している。この他、2000年からは小田急シティバスがよみうりランドに至る路線を春と秋の季節限定で日曜・祝日のみ運行しているが、共に京王線との並行区間が多いため本数は少なく、特に後者は一般にほとんど知られていない。共に高速バスと同様に小田急ハル�